Commentaires

244 réponses à “Diagnostic des codes d’anomalie sur Harley-Davidson”

1. 

   Michel

   dimanche 7 avril 2024

   Bonjour,
   Cela m’est arrivé également, j’avais trouvé des vis de masse desserrées. Il peut aussi y avoir des faux contact au niveau des cosses de batterie.
   Le lanceur du démarreur qui claque sans lancer le moteur est la plupart du temps le fait d’une batterie qui présente un voltage convenable mais qui est incapable de fournir de l’ampérage.
   Cordialement.

2. 

   Romain

   dimanche 7 avril 2024

   Bizarre quand même qu’elle se coupe en roulant non ?
   Merci !

3. 

   Michel

   dimanche 7 avril 2024

   Bonjour,
   Je pense qu’il faut simplement changer la batterie qui ne tient pas la charge. La durée de vie des batteries est parfois aléatoire.
   J’ai déjà eu le cas sur mon XL1200V Seventy two.
   Cordialement.

4. 

   Romain

   samedi 6 avril 2024

   Bonjour !

   Je possède une Iron 883 de 2020 acheté en concessions HD depuis le mois d’octobre dernier…

   La semaine dernière j’ai roulé avec la journée +- 130 Km, sans soucis, je me suis arrêté environ 2 petites heures et ensuite impossible de démarrer la bécane… j’ai su mettre le contact, mais en mettant un coup de starter on entendait le relais claqué… plus de jus.

   J’ai mis recharger la nuit, et le lendemain c’était reparti sans problème.

   Jusqu’à aujourd’hui je pars le matin sans problème je fais +- 30km, je m’arrête 10 minutes, je veux redémarrer et de nouveau le relais claque, de nouveau plus de jus.
   J’ai mis des pince dessus pour la redémarrer.
   Je repars sens inverse, et là après 15 km tout en roulant, la moto à le témoin ABS qui s’allume, quelques mètres plus loin le témoin Batterie, pour ensuite brouté et se couper.

   Ps : depuis que je possède la moto elle à toujours été branché sur un chargeur intelligent (Ctec) après / avant chaque utilisation.

   J’ai comme code défaut :

   – ECM Y : P0562 Batt / ECM Voltage Low
   – ABS Y : C0562 ABS Voltage Low
   – BCM Y : 62271

   Merci bien à vous d’avance !

5. 

   Michel

   mercredi 3 avril 2024

   Bonjour,
   A première vue le BCM peut-être remplacé sans refaire la cartographie (cette dernière étant stockée dans l’ECM).
   Cordialement.

6. 

   Mamadou lamine Tiama

   mercredi 3 avril 2024

   Bonjour,
   Sporster 2014
   Je souhaiterais savoir si il ya besoin d’une programmation pour le remplacement d’un BCM .
   Merci

7. 

   Medina Jean–Marc

   dimanche 4 février 2024

   Bonjour,

   Encore merci pour votre retour et ces informations.

   Bien Cordialement

8. 

   Michel

   samedi 3 février 2024

   Bonjour,

   Les codes U indiquent des dysfonctionnements relatifs avec la communication de différents modules (CAN BUS, ECM, RHCM, AMP 2, CB).
   Cela peut provenir d’un fusible ou de mauvais contact au niveau des fiches de connexion.
   Je ne connais pas le code C0077h. Les deux derniers codes revient à des dysfonctionnements comparables aux codes précédents.

   Si la moto démarre et ne se met pas en mode dégradé, on peut rouler.

   Voir sa concession ou son gris au plus tôt.
   Cordialement.

9. 

   Medina Jean-Marc

   samedi 3 février 2024

   Bonjour,

   Sur mon CVO Road Glide de 2019 je me retrouve avec les codes suivant:

   RAD: U0002h – U100h – U0140h – U0142h – U0186C – U1405h

   BCM: C0077h – U0001h – U0142h

   Savez vous à correspondent ces codes, e si je peut continuer à rouler quand même?
   Merci bien,

10. 

    Michel

    jeudi 30 novembre 2023

    Bonjour,
    99% que c’est la batterie.
    Cordialement.

11. 

    Erkan

    jeudi 30 novembre 2023

    Bonjour sa fait un moment que j’ai plus démarrer mon fxdr114 j’ai voulus la démarrer et rien du tout juste entre pin qu’elle q’un c’est m’aide moi je pensais que c’était la batrie mes pas très sur

12. 

    Michel

    mardi 26 septembre 2023

    Bonjour,
    La transmission des signaux de l’alarme semble en panne (télécommande > alarme > ECM).
    Le problème est de trouver où cela coince. Je penche pour un souci au niveau de l’alarme (peut-être plus de batterie ?).
    Si non, il reste la concession ou un gris.
    Cordialement.

13. 

    poppe

    mardi 26 septembre 2023

    Bonjour, je ne peux démarrer mon fatbob de 2016 qu’avec le code Pin. J’ai changer mon transpondeur (pile neuve et dans le bon sens), essayé avec une autre antenne et rien n’y fait. J’ai comme code ,en outre, B2176;B2177;B2178…Peut’il s’agir d’une défaillance du BCM? merci de votre réponse.

14. 

    Michel

    vendredi 8 septembre 2023

    Bonjour,
    La sonde Lambda produit une tension de sortie inférieure à un seuil prédéfini par l’ECM (mélange trop pauvre). De mémoire, HD indiquait dans une note de service que l’on pouvait effacer ce code erreur sans conséquence.
    Cependant, rien n’interdit de vérifier les connexions de la sonde et son bon état. Il faut également vérifier qu’il n’y a pas de fuite d’air au niveau de l’échappement, ce qui fausserait les mesures.
    Cordialement.

15. 

    Maleinge

    vendredi 8 septembre 2023

    Bonjour,
    Est ce quelqu’un connait le code erreur PO 151 ? D’après la traduction, , il s’agirait du capteur d’oxygène arrière faible. Il y a t’il quelque chose à faire par moi même. Merci.

16. 

    Michel

    vendredi 8 septembre 2023

    Bonjour,
    Renseignement pris auprès d’un copain qui roule en RK, ce n’est pas un code erreur mais simplement un menu qui apparait sur les motos multiplexées.
    Ce menu affiche la vitesse enclenchée et les tours du moteur dans l’affichage à cristaux liquides.
    Cordialement.

17. 

    Jean-Luc

    vendredi 8 septembre 2023

    Bonsoir Michel
    Merci pour votre réponse
    Ma batterie a été testée il y a un mois
    Résultat sans défaut
    De plus elle est branchée en continu avec un chargeur dit intelligent de chez HD

18. 

    Michel

    jeudi 7 septembre 2023

    Bonjour,
    Personnellement, je n’ai pas encore vu cet affichage.
    Il semble qu’un paramètre du compteur de vitesse soit en erreur.
    La batterie est-elle OK ? Avec la bonne tension ?
    Beaucoup d’anomalies apparaissent sur nos Harley, si la tension de la batterie faiblit.
    Cordialement.

19. 

    Jean-Luc

    jeudi 7 septembre 2023

    Bonjour, j’ai un Roard king de 2015 et apparaît GEAR/RPM sur l’écran.
    Quelqu’un peut-il me dire à quoi cela correspond Svp ?
    Merci

20. 

    Michel

    samedi 19 août 2023

    bonjour,
    Le message Side Stand apparaît lorsque l’on déplie la béquille avec une vitesse engagée, avec en prime une coupure moteur.
    Cordialement.

21. 

    Jean BROCHARD

    samedi 19 août 2023

    BONJOUR

    Je possède une Harley Héritage Softail que je n’ai pas utilisé depuis quelques mois. Je ne peux plus la démarer sur l’ordinateur il y a inscrit SIDE SAND avez vous une idée pour moi. Merci d’avance

22. 

    Michel

    dimanche 6 août 2023

    Bonjour,
    Il y a un défaut de câblage sur le clignotant avant gauche (coupure, mauvais contact, erreur de câblage, etc.).
    Cordialement.

23. 

    alex

    dimanche 6 août 2023

    bonjour a tous j ai une forty eight 1200cc de 2015 j ai fait monter chez un preparateur harley des cligno avant et lini feux arriere 3 fonctions tout a led et depuis g le voyant rouge du compteur qui s allume mai que a partir du moment ou je freine et reste allumé jusqu a la coupure du contact du coup j ai monter une centrale badland mai riena changer les veilleuse et clignotants fonctionne nikel pas de ritme elevé sur les cligno les stop s allume et s eteigne bien mai le voyant rouge s allume que a partir du mome t iu je freine et rzste allumer en suiteet avant la transformation tout marcher nikel sans defaut j ai un code ereur b 2141 merci si vous trouver la solution cordialement alex

24. 

    Michel

    dimanche 23 juillet 2023

    Bonjour de France,
    S’agissant des codes « erreur » :
    1) P1511 EFI Power Management Mode
    En raison d’une défaillance de l’actionneur de commande des gaz (TCA), ou défauts de flux d’air. Le TCA est hors tension et l’accélérateur revient à sa position de ralenti. L’ECM surveille l’opération et ajuste ses paramètres en conséquence.
    >>> Certainement qu’au remontage de la poignée des gaz des défauts ont été générés au niveau du circuit de commande desdits gaz.

    2) P2100 EFI Motor Circuit Open
    Il indique que le circuit du moteur de commande de l’actionneur des gaz (TACM) est ouvert, tel que détecté par le module de commande du moteur (ECM). La poignée des gaz ne fonctionnera pas.
    >>> Lors du remontage de la poignée des gaz, il y a un défaut dans le circuit (coupure, faux contact, etc.) ;

    3) P2176 EFI Closed Position Not Learned
    Le module de commande du moteur (ECM) a détecté que l’actionneur du corps de papillon n’a pas réussi à enregistrer la position correcte à laquelle la soupape papillon dans le corps de papillon des gaz doit être afin de produire le bon ralenti pour le moteur.
    >>> Si vous coupez le moteur à un régime de ralenti élevé, il sera à ce régime lors du redémarrage. La prochaine fois si vous arrêterez le moteur, à un régime de ralenti normal, il reviendra à un régime de ralenti normal au prochain démarrage (900tr/min).

    Donc, il vous reste à suivre à nouveau les étapes concernant le remontage de la poignée des gaz.
    Cordialement.

25. 

    Yoan Gilbert

    dimanche 23 juillet 2023

    Salut salut du Québec Canada
    j’ai un low rider s 2017 et il me donne les code suivant P 1511. P2100. P2176
    J’ai changer la poignée électrique mais rien

    Il reste le sensor throttel entre d’air mais la
    J’ai pas mis le doigt sur le bobo ….

26. 

    Michel

    mercredi 19 juillet 2023

    Bonjour,
    Cela ressemble à un défaut de masse. Si la tension de batterie et OK, voir les points de masse (cosses, châssis, moteur).
    Cordialement.

27. 

    Etienne Comeau

    mardi 18 juillet 2023

    Bonjour j’ai un softail night train 2008 et j’ai changé la batterie et je les démarrer après je les arrêté et j’ai tourné la switch à accessoires pour changé l’heure, j’ai gardé le doigt dessus et le tout ces éteint et la moto de démarre plus et plis rien sur le cadran d’heures et millage !!!

28. 

    Michel

    mercredi 28 juin 2023

    Bonjour,
    La moto a du être secouée durant le transport. Il faut suivre la connectique en premier lieu.
    Le niveau du ralenti se règle à partir de la cartographie.
    Cordialement.

29. 

    eric gauthier

    mercredi 28 juin 2023

    allo j ai un flhx 2019 que je vien d acheter eet quand je l ai pris chez le vendeur tout allait bien je l ai mit dans ma remorque et une fois chez moi je l ai fais demarrer et mon rpm etait a 1200 tour minutes et il est comme ca depuis se temp la le garage me dit que ces la piogne d acceleration il a un check engin d allume est ce que ces possible que se soi ca

30. 

    Michel

    jeudi 15 juin 2023

    Bonjour,
    Pour la béquille c’est le contacteur. Pour le reste, il faut voir les codes erreur.
    Cordialement.

31. 

    Gerald

    jeudi 15 juin 2023

    Bonjour,
    Merci pour les infos top.
    Road Glide de 2017 message béquille qui s’affiche(en permanence), voyant cruiser contrôle allumé et moto qui ne démarre plus ??
    Code défaut la plus part des P.
    Merci si vous avez une idée .
    Cordialement.

32. 

    Michel

    dimanche 28 mai 2023

    Bonjour,
    Sur une machine neuve ou quasi neuve, il faut voir sa concession.
    Cedi dit, le moteur n’est pas passé en mode dégradé, donc on peut rouler jusqu’à la concession.
    Cordialement.

33. 

    Sylvain Gagnon

    dimanche 28 mai 2023

    Bonjour

    Problème de Check engine jaune allume et la lumière de track contrôle allume est ce que l on peut continuer à rouler

    Harley 2022 Triglide

    Merci

34. 

    Michel

    samedi 22 avril 2023

    Bonjour,
    Etonnant le Can-Bus a été installé sur les modèles 2014.
    Je pense qu’il faut voir en concession.
    Cordialement.

35. 

    Lemoine claude

    samedi 22 avril 2023

    Bonjour
    J’ai un sportster de 2013 code U1016 et U1255 modèle anniversaire.
    J’ai fait la procédure citée plus haut les codes ne s’enlèvent pas.
    Peut-être ai-je fait mal ?
    Une idée s’il vous plaît ?
    Merci

36. 

    Michel

    vendredi 21 avril 2023

    Bonjour,
    Il s(agit essentiellement de l’ECM et de certains capteurs afférents.
    Si après avoir effacé ces codes erreurs, ils reviennent : il faut vérifier les points de masse (cadre, moteur, batterie) et les connexions de circuits (faux contact, coupure).
    Cordialement.

37. 

    Michel

    vendredi 21 avril 2023

    Bonjour,
    Il s(agit essentiellement de l’ECM et de certains capteurs afférents.
    Si après les avoir effacés, ils reviennent : il faut vérifier les points de masse (cadre, moteur, batterie) et les connexions de circuits (faux contact, coupure).
    Cordialement.

38. 

    EMELIE

    mercredi 19 avril 2023

    Bonjour je possede une softail année 2013, elle ne démarre plus. seul le démarreur tourne mais ne réussie pas à faire démarrer le moteur.
    Elle affiche les codes default suivants: P0051. 0108. 0374. 0661. 1632
    BCM B2121 et 2161.
    Pouvez- vous me donner des indications concernat ces codes défaults?
    Merci

39. 

    Michel

    mercredi 19 avril 2023

    Bonjour,
    Il manque des données à l’ECM pour démarrer la moto.
    Les causes peuvent être multiples (fusible grillé, faux contact, capteur MAP ou autres défectueux).
    Il faut suivre le schéma électrique en espérant que l’ECM n’est pas directement an cause.
    Cordialement.

40. 

    LEMOINE

    mardi 18 avril 2023

    Bonjour,
    je possède un sportster XL1200 de 2013 modèle anniversaire il ne démarre plus du jour au lendemain il m’indique les codes erreur suivant U1016, U1255 et j’ai PN68924-07 et PN67416-08 qui apparait. Pouvez vous m’aider s’il vous plait, merci.

41. 

    Michel

    lundi 17 avril 2023

    Bonjour, Normalement comme indiqué dans l’article qui traite le sujet :
    1 – Mettre la clé sur la position « IGNITION » , le transpondeur doit être présent.
    2 – Ouvrir le cache côté gauche en tirant au niveau des flèches vertes et décrocher le du bas.
    3 – Repérer le fusible principal.
    4 – Pousser le porte fusible principal vers la droite pour le décrocher.
    5 – Appuyer sur les deux ergots (flèches vertes) en tirant le cache (flèche rouge).
    6 – Retirer le fusible principal de 30A.
    7 – Mettre la clé sur la position « OFF » et la retirer du contacteur.
    La moto n’est plus sous tension. Vous pouvez désormais déposer la batterie sans conséquence.
    La remise en place du fusible principal s’effectue dans l’ordre inverse. On commence par le point 1, puis 6,5,4,3,2 et 7.
    Cordialement.

42. 

    Alain

    lundi 17 avril 2023

    Bonjour,
    J’ai changé la batterie de ma Breakout, mais quand je revisse la cosse négative noire le clakson se met et marche continu, pas l’alarme.
    que dois je faire ?
    Merci d’avance

43. 

    Michel

    samedi 8 avril 2023

    Bonjour,
    Bien content que mon site vous plaise.
    P0051 Rear HO2S low/open = Il y a un défaut de tension sur le circuit entre la sonde Lambda arrière et l’ECM (ou pas de tension/voltage du tout).
    P0134 Front Oxygen Sensor Inactive = La sonde Lambda avant ne fonctionne pas.
    P0154 Rear Oxygen Sensor Inactive = La sonde Lambda arrière ne fonctionne pas.
    De mon point de vue, si après avoir annulé les codes erreurs, ils réapparaissent, il faut suivre le montage des sondes et voir s’i n’y a pas de mauvaises connexions des fils/prises ou une coupure (bien dépoussiérer et bombe contact). Il y a peu de chance que les deux sondes soient en panne en même temps.
    Ceci dit, le changement d’échappement nécessite un réglage de la cartographie.
    A priori, pas de risque pour le moteur qui doit fonctionner anormalement dans la partie de la cartographie en boucle fermée. Mais il semble que ce ne soit pas le cas ici.
    Par sécurité, si cela persiste il faut peut-être voir votre mécano.
    Cordialement.

44. 

    Florian Bocquet

    samedi 8 avril 2023

    Bonjour,

    Tout d’abord, déjà merci pour tout le travail fait sur votre site, c’est vraiment top.
    J’ai une iron 883 de 2015, j’ai mis un stage 1 avec les Shorts Shots dessus. J’ai démonté les VH pour mettre les screamin eagle et depuis j’ai les codes erreurs suivants qui s’affichent (j’avais déjà effectué la même opération, en sens inverse, auparavant sans le stage 1 et je n’avais eu aucun problème) :
    – P0051
    – P0134
    – P0154
    J’ai roulé avec, aucuns problèmes particuliers de chauffe ou surchauffe moteur, pas de trou à l’accélération…la moto se comporte très bien.
    Est-ce un problème de câble ? de sonde ? De stage 1 réglé sur les VH et non sur les screamin ? (j’imagine que les réglages doivent être différents vu que les lignes sont différentes)
    Est-ce dangereux de rouler avec ces codes erreurs (le temps que je m’en occupe bien sur pas éternellement) ?

    Avant de me lancer dans des changements de sondes j’aurai aimé avoir votre avis.

    Je vous remercie d’avance pour votre réponse.

    Bien cordialement,

    Florian

45. 

    Michel

    vendredi 31 mars 2023

    Bonjour,
    U0001 CAN BUS error : Il existe un défaut sur le circuit CAN BUS. Il faut l’effacer et voir s’il revient.
    Dans ce cas, il reste à faire un tour en concession.
    Cordialement.

46. 

    Martino

    jeudi 30 mars 2023

    Bonjour j’ai le code U0100 qui s’affiche sur ma HD Street 750, est ce que vous savez ce que cela signifie SVP?

47. 

    Michel

    jeudi 2 février 2023

    Bonjour,
    Les Short de V&H comprennent normalement les collecteurs d’échappement. Les silencieux stocks se montent sur les collecteurs d’origine ==> Vous avez du démonter les sondes Lambda et les remonter.
    Un ou plusieurs fils sont peut-être mal connectés.
    Pour ce qui est de la P1475, si la moto a une valve d’origine sur l’échappement, il se peut qu’elle soit désactivée.
    Si non, cela peut-être un câble ou une prise mal connectés.
    Cordialement.

48. 

    sebouille

    jeudi 2 février 2023

    Bonjour, sur un fatboy de 2012 il y a avait juste les pots short vances d’installés, le reste full stock. J’ai voulu remettre les pots d’origines sauf qu’au trois quart du montage il me manquait des pièces, du coup j’ai remis mes vances. Depuis code P0031 et P1475 !! a priori sonde avant, mais l’autre code kesako? y a til un risque?
    merci par avance, seb

49. 

    Michel

    mardi 20 décembre 2022

    Bonjour,
    Je pense que vous avez vérifié l’état des batteries du transpondeur et de la sirène.
    Si ces dernières sont OK, essayer de démarrer la moto sans le transpondeur (manip au guidon). Si OK, c’est le transpondeur qui est en défaut.
    Si pas de changement, le champ des possibles est plus vaste (faisceau électrique, ECM, bloc sirène, …).
    Cordialement.

50. 

    CHAPUIS Phil

    lundi 19 décembre 2022

    bonjour,
    J’ai un problème de sécurité avec ma Road King classic de 2003, la clé rouge témoin du système de sécurité reste toujours éteinte impossible donc de démarrer la moto les transpondeurs restent inactifs, l’alarme ne fonctionne pas.
    J’enlève le fusible d’alimentation du système de sécurité pendant 5 s et le remets, tout refonctionne normalement, la moto démarre, les transpondeurs aussi, mais si j’arrête la moto, je coupe le contact, aprés la mise en marche de la sécurité, la clé rouge clignote (environ 1 fois par s) et au bout de 8s la clé rouge s’éteint et c’est la panne.
    Je dois à nouveau enlever le fusible pendant 5s et le remettre et tout refonctionne jusqu’a la remise en marche de la sécurité …
    Merci de vos réponses et surtout si vous avec la solution …

51. 

    Michel

    samedi 10 décembre 2022

    Bonjour,
    Le serrage des cosses de la batterie et de la masse au châssis est souvent la cause de désagrément.
    Bonnes fêtes.
    Cordialement.

52. 

    Séb

    samedi 10 décembre 2022

    Salut
    Voici les dernières nouvelles de ma moto.
    Suite à l’effacement du code erreur et à une remise en charge de ma batterie le soucis est toujours présent.
    Suite au conseil d’un mécano Harley j’ai changé la batterie et resserrer ma cosse de masse sur le cadre.
    Depuis ça elle démarre de nouveau au quart de tour, la nouvelle batterie tiens la charge à environ 13,6V et quand la moto tourne je suis aux environs de 14,2V donc tout semble être rentré dans l’ordre.
    Séb

53. 

    Sébastien

    lundi 5 décembre 2022

    Merci pour la réponse, j’avoue avoir lu un peu trop vite la première fois.
    Le défaut est effacer, j’ai trouvé le capteur et j’ai nettoyé les fiches avec de la bombe contact.
    Je refais un essai de démarrage demain à froid pour voir.
    Séb

54. 

    Michel

    lundi 5 décembre 2022

    Bonjour,
    C’est expliqué au paragraphe « Etape 2 » dans l’article.
    Cordialement.

55. 

    Sébastien

    lundi 5 décembre 2022

    Bonjour,
    Je me présente , Sébastien de seine maritime, je suis nouveau dans le monde Harley et je viens d’acquérir un 1200 Sportster de 2016.
    Je roule avec depuis quelques semaines et depuis quelques jours j’ai un soucis de plus en plus régulier pour la démarrer.
    Suite à vos conseil j’ai réussi à faire un diag et j’ai le code erreur P0374, il s’agit d’un capteur qui serais peux être ne défaut.
    J’ai deux questions pour vous, ou se trouve ce capteur afin que je vérifie la connectique.
    Et comment fait-on pour effacer les codes erreurs afin de savoir s’il revient?
    Merci d’avance pour vos réponses.
    Séb

56. 

    Astier

    jeudi 22 septembre 2022

    Bonjour MICHEL Merci cordialement de ces précisions je vais contrôler cette pièce .merci de vos précieux conseil bonne continuation.Astier .laurent .

57. 

    Michel

    mercredi 21 septembre 2022

    Bonjour,
    TPS = Throttle Position Sensor, il s’agit du contrôle de position du volet de l’admission, située entre les deux cylindre.
    Il se peut qu’il soit défectueux ou mal branché.
    A vérifier ou faire vérifier.
    Plus d’info ===> https://www.youtube.com/watch?v=U6lVM7NMf1g&ab_channel=LowCountryHarley-Davidson
    Cordialement.

58. 

    Astier

    mercredi 21 septembre 2022

    Bonjour Christiane et Michel .j’ai un sporster de 2013 un voyant moteur orange s’allume et s’éteint après 5 secondes moteur en route bien sûr .j’ai regardé le code se met PO122 tps1low que veut il dire cordialement .Laurent

59. 

    Michel

    mardi 13 septembre 2022

    Bonjour,
    C’est une anomalie concernant le frein avant. Certainement un faux contact ou un capteur HS.
    Le mieux est de voir en concession.
    Cordialement.

60. 

    Gilbert

    mardi 13 septembre 2022

    Bonjour
    Possesseur d un héritage 114 de 2018 le voyant sécurité s est allumé 3 fois sur une quinzaine de minutes sur un trajet de 2h30. À l arrivée voyant éteint et je l ai repris le lendemain pas de voyant allumé mais dans le DIAG j ai une erreur BCN 2262h : quelle pourrait en être l origine svp ? Merci

61. 

    Numitor

    mardi 13 septembre 2022

    Bonjour
    Possesseur d un héritage 114 de 2018 le voyant sécurité s est allumé 3 fois sur une quinzaine de minutes sur un trajet de 2h30. À l arrivée voyant éteint et je l ai repris le lendemain pas de voyant allumé mais dans le DIAG j ai une erreur BCN 2262h : quelle pourrait en être l origine svp ? Merci

62. 

    Michel

    dimanche 7 août 2022

    Bonjour,
    Sur les modèles 2021 et plus, l’ECM est différent de celui des années antérieures, ce qui fait que je ne connais pas, à ce jour, la signification de ces codes anomalies.
    Le mieux est de téléphoner à une concession HD ouverte durant l’été.
    Cordialement.

63. 

    Delgrandi

    dimanche 7 août 2022

    Bonjour ma street bob de 2021 voyant moteur orange allume ,en diag code ecm y et code 1510 h et 2127h je fait un reset. Mais cela reviens et parfois code 1510c et2127c que faire mes deux concession HD en vacances puis je rouler comme cela ou pas en attendant 15 jours les codes sont toujours présent
    Merci

64. 

    Michel

    lundi 18 juillet 2022

    Il faut relever le ou les codes « anomalie » qui doivent s’afficher (voir comment sur mon article sur les codes anomalies)
    Ce n’est pas un problème de niveau d’huile.

65. 

    Marlier

    lundi 18 juillet 2022

    Les 2 voyant qui reste allumer sont :
    Triangle jaune : alerte de défaut
    Voyant moteur : vérification moteur .
    Plus la perte de puissance .
    J’ai vérifier les niveau , l’huile ok , part contre le liquide de refroidissement est au minimum.

66. 

    Michel

    dimanche 17 juillet 2022

    Bonjour,
    Il s’agit d’un défaut détecté par un capteur. Compte tenu de l’âge de la moto, on va faire l’impasse sur le capteur en panne sauf malchance.
    Quel est le voyant allumé « moteur » ou « ABS » ? Un code défaut s’affiche-t-il ? Si la puissance n’est plus délivrée, c’est que la moto se met en sécurité.
    Le mieux est de consulter le vendeur.
    Cordialement.

67. 

    Marlier

    dimanche 17 juillet 2022

    Triangle jaune pardon .

68. 

    Marlier

    dimanche 17 juillet 2022

    Bonjour j’ai acheter hier une Harley-Davidson Sportster S de 2021 d’occasion 1900klm . Chez Harley-Davidson.
    Apres 130klm et une petite pause , j’ai remis le contacte et la un voyant losane jaune c’est allumer et le voyant moteur ne s’éteigné plus . De plus , plus de puissance 30/40 klh .
    Elle faisait également beaucoup de bruit comme si j’accelerai alors que je n’avancer pas .

69. 

    Michel

    dimanche 10 juillet 2022

    Bonjour,
    Street Bob de 2007 donc à injection.
    Normalement le retrait de la batterie de la moto s’effectue après le retrait du fusible principal, pour éviter les soucis avec l’alarme et l’ECM.
    Ceci dit, s’il n’y a plus d’affichage de témoins, je ne vois que deux causes :
    1) Le réseau électrique présente un défaut (masse mal serrée ou autres connexions) ;
    2) L’alarme est en défaut ou l’ECM ne s’est pas réinitialisé correctement ou est en panne.
    Il faut donc vérifier les tensions pour voir ce qui se passe.
    Cordialement.

70. 

    DalBen

    dimanche 10 juillet 2022

    Bonjour à tous,

    J’ai un streetbob de 2007 et celle ci n’a pas voulu démarrer et ne veut toujours pas…Je vous explique la situation et comment c’est arrivé…
    J’ai voulu faire un tour après un long moment sans rouler…Je démarre ma bécane bien sur plus de batterie donc j’enlève ma clé et l’alarme se met à sonner…Trois fois de suite…J’essaye de remettre ma clé avec le transpondeur…l’alarme sonne toujours…. Je change la pile plus d’alarme mais plus de bip comme quoi l’alarme est desactivé…
    Je mets ma batterie en charge, une fois celle ci chargée je la remet en place, et la impossible de démarrer ma moto…AUCUN affichage au compteur…ecran blanc…
    J’ai juste le voyant N qui s’affiche, il y a bien le lancement qui se fait mais quand j’appuie pour démarrer rien ne se lance…

    J’ai besoin d’une aide de votre part ou au moins une piste de travail…

    A bientot

    A&R
    Benny

71. 

    Michel

    jeudi 26 mai 2022

    Bonjour,
    Visiblement le problème se situe au niveau du refroidissement liquide. Peut-être que des sondes sont en panne.
    Seule la concession peut traiter ou un gris.
    Cordialement.

72. 

    Michel

    jeudi 26 mai 2022

    Bonjour,
    Il faut simplement vérifier l’alimentation en carburant et le carburateur doit être réglé.
    Cordialement.

73. 

    GNOCCHI Massimo

    jeudi 26 mai 2022

    Bonjour, j’ai une electra ultra limited de 2016 et j’ai les temoin orange du moteur et le temoin rouge de temperature qui reste allumé aprés quelques Km. Apres mon diagnostique j’ai les codes p1019 et P1477 je les ai effacé mais ca revient est ce que vous pouvez m’aider.
    Je me suis endu chez le concessionnaire, mais par manque de temps, n’a pu me dire que il n’y avait rien de grave et que je pouvez rentrer comme ca …….????
    Merci Massimo

74. 

    Julie Doiron

    dimanche 15 mai 2022

    Bonjour,
    J’ai un flhx 2008 street glide, et jai des problèmes intermittent avec le starter, au froid tout est ok, plus chaude, quand je viens pour le partir , il fait un des ses sons et il ne démarre pas du premier coup!
    Ça doit faire 3-4 fois qu’il me fait ça sur seulement 4 rides
    Ma batterie est neuve.. dois je faire changer le starter?
    C’est quoi son problème ?
    Merci

75. 

    Michel

    lundi 2 mai 2022

    Bonjour,
    Le code que vous citez n’est pas un code erreur mais un numéro de pièce détachée (Harley Davidson Genuine Turn Signal Module Part Number: 68920-07).
    Ceci dit, avant le 666, il vaut mieux voir un mécano de concession ou un gris.
    Cordialement.

76. 

    Natacha

    lundi 2 mai 2022

    Bonjour, j ai une Road King Police de 2012. Quand je mets le contact, la clé rouge s allume puis s éteint après quelques secondes. Je ne trouve pas le code d erreur dans votre liste (Pn 68920-07) je ne sais pas à quoi ça correspond. Je suis inquiète car relève le défi des 666 dans 3 semaines . Merci pour l aide. Natacha

77. 

    Michel

    mardi 26 avril 2022

    Bonjour,

    Il faut vérifier les fusibles et vérifier également les branchements du faisceau électrique.
    Cordialement.

78. 

    robert steiniger

    mardi 26 avril 2022

    bonjour
    j ai le temoin moteur qui est eteind la clefs qui clignote
    le moteur demarre mais j ais plus clignoteur plus de feux arrier plus de stop plus de clacson
    plus eclairage au compteur et compttour
    dou pleu provenir la panne

    batterie ok
    fusible ok
    merci a vous

79. 

    Michel

    dimanche 27 mars 2022

    Bonjour,
    Plusieurs raisons possibles :
    – Pile transpondeur HS ou montée à l’envers (cela m’est arrivé hier). La face + est contre le fond du boitier.
    – Transpondeur HS.
    – Batterie moto HS.
    Cordialement.

80. 

    Mas Philippe

    dimanche 27 mars 2022

    Bonjour j’ai mon v rod 1013 ne démarre pas alarme reste toujours au rouge elle ne se déclenche pas et mes clignotant clignote pouvez vous m’aider merci a lavance

81. 

    Michel

    vendredi 11 mars 2022

    Bonjour,
    Aucun changement, à ma connaissance, jusqu’à la fin de la production.
    Cordialement.

82. 

    AUCLAIR JEAN PIERRE

    vendredi 11 mars 2022

    Bonjour
    J’ai acheté une selle monoplace pour un sporter custom 1200 de 07/2020.
    Seulement, j’ai des difficultés pour mettre cette selle.
    Y a-t-il des différences de fixation entre 2019 et après.
    Quand j’enquille le taquet sous le réservoir, je ne peux pas l’enclencher sur la grosse vis.
    Merci pour la réponse.
    Cordialement JPIERRE

83. 

    Michel

    samedi 5 mars 2022

    Bonjour,
    Si la moto est restée au garage longtemps, les problèmes peuvent être divers :
    – Batterie déchargée ;
    – Dépôts dans l’essence qui limite le débit (ou essence partiellement décomposée).
    Il faut essayer la moto en roulant normalement et une fois chaude accélérer plus fort pour voir son comportement.
    Cordialement.

84. 

    BRICE

    samedi 5 mars 2022

    Bonsoir Michel
    j’ai une sportster 883 superslow de 2011,mon soucis c’est qu’elle est rester garer lontemps sans l’avoir démarer c’est la semaine passé que je me suis décider à la faire démarer.à froid elle démare désque sa reste longtemps au ralentit,j’arrêt et je redémare cette fois ci sa ne reste plus lontemp au ralentit elle s’arrête seule.je sais d’où le problème provient.Merci de m aider.

    Cordialement.

85. 

    Michel

    lundi 28 février 2022

    Bonjour,
    Difficile d’estimer l’origine de la panne à distance. En général, il faut vérifier la bonne tension des batteries ou piles (moto, alarme et télécommande) ; si cela persiste, il faut vérifier la qualité des contacts sur le faisceau électrique.
    Cordialement.

86. 

    Mas Philippe

    dimanche 27 février 2022

    Bonjour mon v rod 1250 ne démarre pas voyant sécurité reste rouge et alarme ne fonctionne pas avez vous une idée sur le problème

87. 

    Michel

    jeudi 20 janvier 2022

    Bonjour et merci pour vos bons vœux. Je vous adresse les miens en retour.
    Ce petit problème m’arrive également parfois sur la béquille, je pense qu’il doit y avoir un petit problème avec le contact de béquille (contact à nettoyer et graisser).
    Après deux ou trois manipulations, tout rentre dans l’ordre.
    Cordialement.

88. 

    Astier

    jeudi 20 janvier 2022

    Bonjour et meilleur vœux .2022 ainsi qu’à Christiane.je tenais à vous remercier pour votre réponse suite à un voyant moteur qui s’allumait sur un sporster de 2013 que j’ai finalement réussi à annulé grâce à vos diagnostics mis sur la page Christiane et Michel et cette fois en démarrant la moto une fois mis sur la béquille au point mort je précise . Celle ci c’est arrête et le sur compteur défilait des chiffres et des lettres 51de5eAd du coup je vais regarder tranquillement cela je suis retraité et donc du temps et si c’est trop compliqué j.ai trouvé un très bon professionnel Pour ma prochaine révision c’était juste pour vous remercier cdlt .Laurent

89. 

    Michel

    dimanche 9 janvier 2022

    Bonjour,
    Ce code est : P0132 Front Oxygen Sensor High / Engine Rich
    Soit la sonde avant est défectueuse, soit vos réglages de cartographie sont incorrects.
    Cordialement.

90. 

    Jean DELATRE

    dimanche 9 janvier 2022

    Bonjour, j’ai une 883n de 2020 et j’ai le code d’erreur PO132. Pouvez vous me dire de quoi il s’agit et si c’est grave svp, merçi !
    Cordialement

91. 

    Michel

    vendredi 12 novembre 2021

    Bonjour,
    Normal le voyant moteur s’allume, l’ECM fait son diagnostic et le voyant s’éteint.
    Cordialement.

92. 

    Astier

    vendredi 12 novembre 2021

    Bjr j’ai un sporster de 2013 1200cc un voyant Orange s’allume quand je met le contact et ensuite s’éteint une fois lec moteur en route merci de votre réponse cdtl

93. 

    Michel

    lundi 4 octobre 2021

    Bonjour,
    Il s’agit de défauts de communication au niveau du CanBus.
    Dans votre cas le compteur de vitesse et les modules de contrôle main gauche / droite.
    Cela peut arriver, si l’on change de guidon par exemple.
    Si ces codes reviennent = petit tour en concession.
    Cordialement.

94. 

    Somville

    lundi 4 octobre 2021

    Bonjour j’ai eu la semaine dernière le voyant orange qui restait allumé sur une street Glide spécial 2019 Après avoir effacé les codes d’erreur le voyant c’est éteint et aujourd’hui il se rallume. Les codes sont uo142h. uo156h. uo141h . Pouvez vous me renseignements sur ses codes . Merci

95. 

    Michel

    dimanche 26 septembre 2021

    Bonjour,
    Désolé, je ne connais pas ce modèle. Peut-être sur la partie supérieure du bouton de klaxon ?
    Si non, il reste la documentation ou la concession.
    Cordialement.

96. 

    ALBERNY

    dimanche 26 septembre 2021

    cordialement

    j ai un Road glide d ‘octobre 2015, je ne trouve pas le bouton TRIP!!!!
    Merci de votre réponse

    cordialement

    Jean Paul

97. 

    Michel

    mercredi 15 septembre 2021

    Bonjour,
    C’est un problème au niveau du circuit électrique. Il ne reste qu’à tout re-suivre à la recherche d’erreur de câblage, faux contacts, relais défectueux, etc.
    Le mieux est de voir une concession ou un bon gris, sauf si vous maitrisez le domaine.
    Cordialement.

98. 

    Lefebvre

    mercredi 15 septembre 2021

    Bonjour petit pb avec une 883 de 2006 récupérée avec les fils de la prise du feu coupes
    pour changement de feu et clignos AR moto a l’arrêt depuis 2 ans
    après révision complète et batterie neuve
    ERREUR U1097 le démarreur ne lance même pas et les clignos fonctionnent uniquement lors de l’activation ou désactivation de l’alarme .
    une idee svp ?

99. 

    Michel

    dimanche 12 septembre 2021

    Bonjour,
    On dit, que les cordonniers sont les plus mal chaussés ! J’ai acheté il y a quelques mois un Sportster X1200V Seventy Two de 2013 et… sans bouton Trip.
    Je vais essayer cette procédure dans la semaine si j’ai un peu de temps :
    – Maintenir enfoncé le bouton de remise à zéro du compteur de vitesse ;
    – Mettre la clé sur la position Ignition ;
    – Mettre le bouton de contact sur la position RUN.
    ==> Le cadran du compteur s’allume, l’aiguille fait un va et vient et la petite fenêtre LED affiche DIAG.
    – Relâcher le bouton de remise à zéro du compteur de vitesse.

    Puis il faut presser à nouveau le bouton de remise à zéro pour pouvoir entrer dans les divers modules :
    P ==> ECM / ICM (module de contrôle de l’allumage)
    S ==> TSM / TSSM (module de contrôle des clignotants et de l’alarme)
    SP ==> compteur de vitesse
    T ==> compte-tours (si il y en a un)

    On passe, d’un module à l’autre, en appuyant simplement sur le bouton de remise à zéro du compteur de vitesse.

    La lettre qui clignote indique le module actif.
    Pour lire les codes anomalies du module actif :
    – Appuyer 5 secondes sur le bouton de remise à zéro du compteur de vitesse ;
    – Faire défiler les différents codes par une pression rapide sur le bouton de remise à zéro du compteur de vitesse.

    Pour sortir du mode DIAGNOSTIC, mettre le bouton de contact sur la position OFF ainsi que la clé.
    A tester. Je suis preneur du résultat.
    Cordialement.

100. 

     Kromosentono Christophe

     dimanche 12 septembre 2021

     Bonjour, j’ai un sportster 1200 Nightster de 2011 mais je n’ai pas de bouton Trip pour lancer un diagnostic. Savez vous s’il existe une autre manipulation afin d’accéder à cette option? Merci par avance pour votre retour. Bien cordialement

101. 

     Renald

     lundi 23 août 2021

     Et voilà, changement du relais à 10€
     La moto est repartie
     Merci pour votre aide
     Bonne journée à vous

102. 

     Renald

     dimanche 15 août 2021

     Ok super

     Merci inFiniment pouR votre retour
     Bonne soirée à vous

103. 

     Michel

     dimanche 15 août 2021

     A la mise sous tension, l’ECM calibre la position de l’accélération Ride by Ware. S’il n’y parvient pas durant 4 essais, il génère l’erreur O2176.
     Pendant la mise sous tension de la moto, il ne faut pas toucher la poignée de l’accélérateur.
     P1003 : Peut-être une panne de relais, ils sont normalement interchangeables pour tester.
     Cordialement.

104. 

     Druelle

     dimanche 15 août 2021

     En restant appuyé sur le premier P DE PSSPtb il m.indique no rSp pour les autres lettre il m.indique nonE

105. 

     Druelle

     dimanche 15 août 2021

     P1003 System relay contacts open
     P2176 EFI Closed Position Not Learned

106. 

     Druelle

     dimanche 15 août 2021

     Bonsoir et merci pour votre réponse

     Effectivement il m’indique deux codes défauts

     P1003
     P2176

107. 

     Michel

     dimanche 15 août 2021

     Bonjour,
     PSSPtb n’est pas un code « anomalie ».

     Pour lancer le mode « diagnostics » suivre la procédure suivante, prévoir papier et crayon pour noter les codes.
     Mettre le bouton au guidon sur « RUN »
     Appuyer et maintenir enfoncé le bouton de remise à zéro du compteur
     Tourner le contacteur de contact central sur « ON »
     Le cadran s’allume, l’aiguille tourne jusqu’au maximum pour revenir en position initiale. L’afficheur indique « d I A 9 » pour signifier « diag ».
     Relacher le bouton de remise à zéro du compteur.
     L’afficheur indique « dIA9 »
     Il y a cinq listes de type de codes correspondant aux cinq éléments électroniques surveillés par le mode « diagnostics ».
     P ==> pour la surveillance de l’ECM/ICM (module de contrôle de l’injection et module de l’allumage)
     S ==> pour la surveillance de TSM/TSSM (module de contrôle des clignotants et de l’alarme)
     SP => compteur de vitesse
     t ==> compte-tours
     b ==> freins ABS

     Appuyer une fois sur le bouton de remise à zéro du compteur
     L’afficheur indique « PSSPtb » avec le « P » clignotant.
     Appuyer et maintenir enfoncé le bouton de remise à zéro du compteur durant 5 secondes
     L’afficheur indique le premier code erreur ou « none » si tout est OK.
     Appuyer de nouveau sur le bouton de remise à zéro du compteur pour obtenir le code suivant de la même liste et ainsi de suite jusqu’à revenir sur la liste « PSSPtb » avec le « P » clignotant. Noter les codes avant de passer a la liste suivante.
     L’afficheur indique « PSSPtb » avec le « P » clignotant.

     Appuyer une fois sur le bouton de remise à zéro du compteur pour passer à la liste suivante.
     L’afficheur indique « PSSPtb » avec le « S » clignotant.
     Appuyer et maintenir enfoncé le bouton de remise à zéro du compteur durant 5 secondes
     L’afficheur indique le premier code erreur ou « none » si tout est OK.
     Appuyer de nouveau sur le bouton de remise à zéro du compteur pour obtenir le code suivant de la même liste et ainsi de suite jusqu’à revenir sur la liste « PSSPtb » avec le « S » clignotant. Noter les codes avant de passer a la liste suivante.
     Poursuivre les opérations pour obtenir les codes des listes suivantes, SP puis t puis b puis retour sur le P avec un passage sur le numéro de série du compteur. Noter bien les codes erreurs pour les identifier a l’aide du tableau des codes.

     Pour effacer un code erreur, il faut l’afficher puis maintenir le bouton de remise à zéro du compteur durant 5 seconde jusqu’à obtenir  » clear  » dans l’afficheur.

     Pour terminer l’opération mettre le contacteur centrale sur « OFF »
     FIN de la procédure.
     Cordialement.

108. 

     Renald

     dimanche 15 août 2021

     Pour le street glide 2011, il s’agit peut-être de PSSPtb

     Merci de vos retours

109. 

     Renald

     dimanche 15 août 2021

     BonjourSur mon street glide Cvo de 2011 le code P55Ptb s’affiche dans le diag et la moto ne démarre plus,
     Qu’avez vous à me conseiller
     Merci à tous

110. 

     Michel

     jeudi 15 juillet 2021

     Bonjour,
     Dans un premier temps, supprimer le code erreur et voir s’il revient.
     Cordialement.

111. 

     PASCAL DALISSON

     jeudi 15 juillet 2021

     BONJOUR JE POSEDE UN RKS DE 2019 ET JE VIEN DE VOIR UN CODE ERREUR PO522 CAPTEUR DE PRESSION D HUILE BAS J AI VERIFIER LE NIVEAU D HUILE IMPECABLE .PAS DE VOYAN MOTEUR ALLUME PAS DE VOYAN D HUILE ALLUME ET LA MOTO FONCTIONNE NORMALEMENT QU ELLE QU IN A TIL DEJA EU CE PROBLEME MERCI POR LES REPONSE

112. 

     christian

     mardi 15 juin 2021

     Merci pour la réponse. Ce que je trouvais bizar c’est qu’elle n’ait pas la fonction sur le bouton du klaxon étant de 2005.Cdlt

113. 

     Michel

     mardi 15 juin 2021

     Bonjour,
     Difficile de répondre à distance et de plus je ne connais pas bien les versions à carburateur.
     Il semble y avoir une conjonction de petits problèmes, à la fois électrique et de carburation
     Le mieux est de voir son mécano.
     Cordialement.

114. 

     Rimet

     mardi 15 juin 2021

     Bonjour mon 1200 sportser tourne pas rond et il me fait des eternument au carbu lorsque je suis en bas régime et que j’accelere et parfois cale . Ce week-end le voyant moteur et de la batterie se sont allumés. apparemment ce serait plutôt le cylindre de derrière qui deconne j’ai démonté les bougies apparemment ras .J’ai inveressé les fils d’antiparasites ,pareil.
     J’ai trouvé votre poste mais je n’ai pas la fonction trip sur le bouton du klaxon pourtant ma moto est de 2005 .
     Pouvez-vous m’éclairer
     Merci

115. 

     Michel

     dimanche 13 juin 2021

     Bonjour,

     Il faut tout d’abord vérifier que les batteries embarquées sur la moto sont OK et cosses bien serrées (batteries principale, transpondeur et alarme).
     Dans un second temps, vérifier toutes les connexions électriques concernées.
     Enfin, si l’anomalie est toujours présente voir avec sa concession ou son gris.
     Cordialement.

116. 

     paul

     dimanche 13 juin 2021

     Bonjour,
     Sur ma Dyna de 2006, la clé rouge s’allume par moment, et ne s’éteint pas mème contacteur réservoir off.
     Merci de votre réponse.
     Paul

117. 

     Michel

     dimanche 25 avril 2021

     Bonjour,
     Sauf panne opportuniste de l’ECM, le précédent propriétaire a certainement « bidouillé » ce dernier au moyen d’une interface quelconque.
     Si le concessionnaire ne peut pas se connecter, il faut soit réinitialiser l’ECM, voire le changer pour le passage en A2, soit tout laisser en l’état si tout marche bien.
     Cordialement.

118. 

     Beckers Fr

     samedi 24 avril 2021

     Bonsoir
     J’ai une connaissance qui vient de s’acheter une Iron de 2013. Pas de défaut apparent, elle passe au concessionnaire pour la faire brider et malheureusement l’ordinateur ne reconnaît pas son ECM….malgré que sa machine tourne bien!!!!
     Qu’en pensez vous?
     Merci d’avance de votre retour
     Cordialement

119. 

     Jérôme

     lundi 12 avril 2021

     Merci à vous, pour ce sujet qui m’a été très utile.

120. 

     Michel

     jeudi 1 avril 2021

     Bonjour,
     C’est un code propre au système d’info-divertissement, il faut voir la documentation du système ou la concession.
     Cordialement.

121. 

     Michel

     jeudi 1 avril 2021

     Bonjour,
     C’est indiqué dans mon article.
     Cordialement.

122. 

     Michel

     jeudi 1 avril 2021

     Bonjour,
     La panne vient du fait qu’en changeant le guidon des connexions ont été fragilisées ou mal reprises.
     Il faut reprendre et tester ces dernières. Si impossible, il faut voir votre mécanicien ou la concession.
     Cordialement.

123. 

     Simon

     mercredi 31 mars 2021

     Bonjour après avoir changer le guidon
     J’ai tout t’installer je par la moto et tout es ok le lendemain je repars la moto et la lèses virer environ 10 min
     Le voyant jaune dessin moteur resté allumé
     Je v’ai voir les code
     ECm code: p1510, p2127, p2138
     Code; b2141,b2176, B1306
     Je ne peut même pas effacer le code

124. 

     Simon Cote

     mercredi 31 mars 2021

     Bonjour j’ai 1 HD FLHX 2014
     J’aimerai savoir comment effacer mes code merci

125. 

     Terwagne alain

     mercredi 31 mars 2021

     Bonjour,je viens d’acquérir une street glide de 2012 , je suis allé me balader 1 h pour tester la moto,la radio c’est coupée et le code erreur WB1 est apparue sur l’écran,pouvez-vous m’aider ?
     D’avance merci

126. 

     Michel

     lundi 29 mars 2021

     Bonjour,
     Le plus simple est de demander à la concession de remettre la cartographie d’origine.
     Comme cela on verra si le problème est du à la cartographie qui a bugué ou à un problème mécanique.
     Cordialement.

127. 

     Joseph Nanfaro

     lundi 29 mars 2021

     Salut Michel,
     J ai un Iron 2020,je suis bridé et j ai le défaut 1505 qui apparaît dès que je dépasse 3400tr min,je l ai ramené chez Harley et ils ne comprennent pas,ils m ont demandé si je l ai reprogrammé,mais je n’ ai rien touché ! comment faire pour pouvoir dépasser les 3400 tours et que ce problème soit résolu ? Merci d avance.

128. 

     Michel

     dimanche 21 mars 2021

     Bonjour,
     Il faut en premier lieu retrouver les documents relatifs à la campagne de rappel et ce site peut aider https://serviceinfo.harley-davidson.com/sip/vehicle/lookupForm
     On peut aussi rechercher ce type d’information sur les forums français ou américains.
     Il faut ensuite tenter à l’amiable, de forcer la concession a reconnaître qu’elle n’a pas pas rappelé la moto et qu’elle fasse maintenant le travail sous garantie.
     Si le résultat est négatif, mise en demeure recommandée d’avoir à réaliser le changement (joindre le document de campagne de rappel).
     Si le résultat est négatif, voir avec votre assurance « défense recours » ou avec une association de consommateur ; en dernier ressort poursuivre par toutes voies de droit, suivant le montant du préjudice.
     Cordialement.

129. 

     Jean-François RZEPECKI

     dimanche 21 mars 2021

     Bonjour. je possède un Road King de fin 2011. j’ai une panne du module ABS. Celui ci est à changer, il est en panne à cause de l’anomalie constatée par Harley concernant le changement du liquide de frein. J’ai acheté cette moto neuve en magasin, donc premier propriétaire, malgré cela je n’ai pas été contacté pour rapporter le véhicule alors que toutes les motos jusqu’à 2011 on été rappelées. Maintenant on me dit que le bloc ABS est HS et qu’il faut le changer. le problème est que c’est moi qui doit payer la somme de environ 1300€ pour un problème connu par la concession, puisque il y a eu rappel des véhicules. Que puis je faire ?

130. 

     Christophe

     vendredi 19 mars 2021

     Bonjour et merci pour le tuto.
     Je cherche à régler un souci sur une forty eight de 2015. Contact coupé , si je redresse la moto , la pompe à essence se met en route (en même temps que le bip d’alarme)une bonne vingtaine de seconde avant de s’arreter d’elle même. Contact mis, la pompe tourne non stop.
     Christophe

131. 

     Michel

     mercredi 17 mars 2021

     Bonjour,
     Tout d’abord il faut vérifier le serrage des cosses de la batterie. Réinitialiser les codes « anomalie » observés.
     S’il réapparaissent et si la moto démarre mal, il faut alors voir son mécanicien ou la concession.
     Cordialement.

132. 

     Ortu Adrien

     mercredi 17 mars 2021

     Bonjour, merci pour votre article très intéressant,
     Je roule depuis peu avec un forty eight de 2014 (ma 1ere moto) et ce matin elle s’est mise à brouter pendant que je roulais, le voyant ABS apparaissait de temps en temps ainsi que le voyant rouge de l’alarme.
     Après avoir suivi votre tuto pour connaitre les codes erreur, plusieurs codes apparaissent dont B2123 Starter output shorted low mais je ne sais pas ce que ça veut dire :/
     La moto est branché tous les soirs sur optimate 3, mais il me semble qu’elle à un peu du mal au démarrage (comme si elle manquait de batterie)
     Merci pour votre aide
     Adrien

133. 

     Michel

     dimanche 14 mars 2021

     Bonjour,
     Rien de bien grave. Pour le voyant N, il faut vérifier la lumière dans le compteur et pour la béquille, il faut vérifier le bon fonctionnement du contacteur.
     Normalement, cela n’a rien d’électronique.
     Cordialement.

134. 

     UCCHEDDU

     dimanche 14 mars 2021

     Bonjour j’ai un XL1200N de 2009
     Le voyant N vert ne s’allume plus et je dois rentrer la béquille pour démarrer .
     Connaissez vous cette panne
     Cordialement
     Jp

135. 

     Michel

     dimanche 7 mars 2021

     Bonjour,
     P0031 est un défaut sur la sonde Lambda avant. Normalement, le moteur devrait être partiellement déréglé sur le résultat des calculs effectués par l’ECM sur la base de la table AFR.
     Rien de très grave, mais il faut réparer.
     Il faut avant d’aller voir le mécano, supprimer le code anomalie et réessayer la moto au moins deux fois (avec suppression du code anomalie s’il est revenu) pour voir si ce dysfonctionnement persiste.
     Cordialement.

136. 

     Toni

     dimanche 7 mars 2021

     Bonjour
     J ai une iron 2018
     Lors d une balade j ai un voyant moteur orange qui s est allumé
     Lorsque je rentre dans le module diag,j ai un y emc avec le code défaut p0031
     Puis je réinitialiser ?
     Faut il l amener au concessionnaire
     Merci

137. 

     Boiteau

     mercredi 24 février 2021

     Merci 🙂

138. 

     Michel

     mercredi 24 février 2021

     Bonjour,

     P0503 VSS (Vehicle Speed Sensor) Failed High, cette anomalie me semble relativement rare, mais n’importe quel capteur peut tomber en panne.
     Le plus simple est d’effacer le code anomalie et d’essayer à nouveau (pas de risque moteur). Si au bout de trois fois, il est toujours là :
     – Vérifier le câblage et si l’anomalie est toujours présente, c’est pour la concession.
     Cordialement.

139. 

     boiteau

     mercredi 24 février 2021

     Bonjour,

     j’ai un fat boy 2018 stage 1, j’ai du recharger la batterie qui était complètement à plat, à cette suite j’ai le voyant moteur orange qui s’allume et reste allumé sans cesse, quand je rentre dans le module de diag, j’ai ECM Y, avec le code défaut P0503h… est-ce grave, puis-je réinitialiser, dois l’emmener chez le concessionnaire pour ça?
     Merci pour votre aide

140. 

     Michel

     lundi 8 février 2021

     Bonjour,
     C’est le voltage constaté au niveau de IAT (Intake Air Temperature Sensor) qui est trop haut.
     Cela peut provenir d’une anomalie de tension au niveau de la batterie ou du régulateur.
     Il faut voir votre mécanicien ou une concession.
     Cordialement.

141. 

     Dave

     lundi 8 février 2021

     J’ai un Night train 2007 et j’ai eu des codes les voici:pn67033-046 pn32919-07 etp0113 et p0118 que cela signifie t-il merci

142. 

     Michel

     dimanche 17 janvier 2021

     Bonjour,

     Les codes anomalies que vous citez n’ont rien à voir avec l’échappement, par ailleurs changer une ligne d’échappement ne génère pas de codes anomalies (sauf si les sondes Lambda sont mal installées) mais peut entrainer un mauvais fonctionnement du moteur si la cartographie ECM n’est pas adaptée.
     Je pense que durant l’installation de la ligne d’échappement des fils conducteurs ont été bougés, voire débranchés ce qui peut créer les erreurs obsevées.

     Cordialement.

143. 

     Ismael

     samedi 16 janvier 2021

     Bonsoir! Depuis que j’ai changer mon échappement rinehart par une ligne complète faite à la main importé des codes d’anomalies commencent à apparaître b2272 b2161 quand j’accélère un bon coup la lumière de mon tableau de bord s’éteint et se rallume quand je rétrograde une lumière rouge s’allume en roulant et que je m’arrête au feu rouge et que je passes au poids mort s’éteint merci pour votre réponse..
     la moto est stage 1 fat bob fxfb le mapping est fais sur les rinehart et non sur la nouvelle ligne

144. 

     Michel

     jeudi 14 janvier 2021

     Bonjour,

     Je ne connais pas ce code anomalie P522h. Vous devriez présenter la moto à votre concessionnaire.
     Cordialement.

145. 

     Ismael

     mercredi 13 janvier 2021

     Bonjour j’ai grave besoin de votre aide le point rouge ne s’éteint pas même que la machine est en marche après avoir suivit vos consigne un code anomalie est apparu P0522h devrai-je m’inquiéter?
     Merci pour votre réponse.

146. 

     Michel

     mardi 12 janvier 2021

     Bonjour,

     Une mauvaise reconnexion des fils au niveau du réservoir (jauge, pompe, etc.) ou un mauvais contact.
     Cordialement.

147. 

     Andre

     mardi 12 janvier 2021

     Bonjour j ai un Fatboy 2012 j ai du deconecté et enlevé ma tank a essence pour avoir accès au connecteur des clignotants qui est sous la tank a gaz. Car j ai changé mon guidon . Quand je l ai remis j ai tout reconnecté les tuyaux et fils mais elle c est pas mal vidé et depuis je l ai remonté ma lumière d essence indique d elle est vide et que le LO RANGE dans mon écran reste allumé. Et j ai remis de l essence mais ça s éteint pas plus. Savez vous ça pourrait être quoi le problème merci André

148. 

     Michel

     samedi 26 décembre 2020

     Bonjour,
     Si le démarreur tourne normalement, c’est bien au niveau de l’arrivée du carburant que le problème se situe.
     Cordialement.

149. 

     Arno

     vendredi 25 décembre 2020

     Merci Michel pour la réponse.
     C’est bien ce vers quoi je m’oriente également.
     On n’entend bien la pompe dans le réservoir
     Les bougies sont sèches de chez sèche
     le code défaut starter output correspond pourtant à un soucis au démarreur ?
     J’ai lu avec mon anglais niveau 3ème sur un forum US que le type arrivait à démarrer en squisant le le relais du solénoïde du démarreur. !?
     De quel côté me conseilles tu de regarder. Sachant que j’ai la moto depuis 10 jours et que j’ai fait 300km samedi dernier.
     Ah oui et que j’y connais rien (du tout) en Harley 🙂
     Merci !

150. 

     Michel

     vendredi 25 décembre 2020

     Bonjour,

     Il semble y avoir un problème d’alimentation en carburant car les deux codes font référence à ce type de problème.
     Cordialement.

151. 

     Arno

     vendredi 25 décembre 2020

     Bonjour
     Mon street bob 1584 de 2012 ne démarre plus.
     Le démarreur entraine tout à fait normalement

     Ja été intrigué par la mention low rng alors que j’ai le plein.
     J’ai fait le diag et dans le PCM j’ai le code erreur b2121.
     Si vous avez une idée.
     J’ai effacé le défaut mais n’ai pu redémarrer.
     Merci d’avance.

152. 

     pascal

     mercredi 21 octobre 2020

     bonjour Michel,
     j’ai acheté chez Harley un trike 103, modèle 2014 fin mai il était d’occasion, et depuis un mois il cale de 1 a 6 fois quand je part en balade.
     Souvent en sortie de virage, mais la dernière fois en montage 6 fois en 15 minutes, puis plus rien, je l’ai amené chez Harley il ne trouve rien,
     lorsqu’il cale le message LIP s’affiche et la jauge d’huile en rouge, j’ai vérifié les niveaux à chaud et a froid ils sont bons.
     Avez vous une idée sur le sujet, le témoin de charge se situe entre 13 et 15v en accélération, il ne baisse pas avant que cela ne coupe j’ai regardé.
     bien cordialement
     pascal

153. 

     Michel

     samedi 19 septembre 2020

     Bonjour,

     Tout d’abord, il faut supprimer tous les codes « erreur » et voir s’ils réapparaissent.
     S’ils ne réapparaissent pas, l’incident est clos, sinon un petit tour à la concession ne devrait pas être risqué.
     Cordialement.

154. 

     Le Mordred

     samedi 19 septembre 2020

     bonjours
     J’ai mon Sportster forty eight qui a 1500 km et en revenant des courses en la démarrent elle cale 2 fois et le voyant de moteur s’allume .
     code défaut
     ECM Y
     PO562
     P2300
     P2003

     BCM Y
     B216

     est-ce que je peux aller jusqu’a la concession tranquille

     cordialement

155. 

     Michel

     jeudi 3 septembre 2020

     Bonjour,
     L’affichage « none » indique qu’il n’y a pas de code erreur.
     Pour l’indicateur de batterie faible, cela peut provenir de la batterie elle même soit d’un défaut sur l’une des connexion de la masse / plus (serrage insuffisant, sulfatage, etc.).
     Cordialement.

156. 

     Briffaut

     jeudi 3 septembre 2020

     Bonjour,

     J’ai un softail de 2018, depuis 2 mois j’ai un message « low batt » qui s’affiche sur mon compteur sauf que je n’ai pas encore eu de problème de démarrage ou autre, la batterie est à 13,25V chargé.
     J’ai checké les codes erreurs en premiers j’ai ECM N, BCM Y, SPDO Y, ABS Y si j’appuis long sur « trip » sur n’importe quel module j’ai U0100h, U0141h, U0142h qui sont les code du Can bus, je m’y prendre mal? je devrais avoir des codes pour BCM, SPDO et ABS non? Pour ECM si je clic long j’ai NONE qui s’affiche.

     Merci d’avance!
     Axel

157. 

     Maurice

     mercredi 26 août 2020

     Pfff, c’est moi qui suis bête !!! Je charge un can bus avec le programme standard
     Je vais passer l’optimiste programme can bus et ça va aller beaucoup mieux

158. 

     Michel

     vendredi 21 août 2020

     Bonjour,

     Ces codes erreurs indiquent que le Can Bus ne détecte pas les leds comme étant adaptées au système (gauche, droite et stop).
     Si le feux arrière n’est pas allumé en permanence (hors freinage), c’est qu’il y a un souci de câblage interne au kit Leds ou externe à ce dernier.
     Cela arrive lorsque les kits Led ne sont pas compatibles H-D.
     Cordialement.

159. 

     TONTON

     vendredi 21 août 2020

     Bonjour,

     j’ai un fat boy de 2017, j’y ai mis des feux a led avant et arrière. à l’arrière les feux font les trois positions (stop , cligno et position) jusqu’à maintenant tout allais bien. j’ ai mis une batterie gel et depuis j’ai le voyant rouge qui s’allume au compteur avec comme code panne B2141, B2146, B2151, B2156 et B2161.
     La lampe rouge s’allume uniquement quand j’appui sur les freins avant ou arrière, pas de soucis de câblage.
     A quoi pourrais correspondre ces code panne, je t’avoue que je suis un peu perdu la.

     Merci

160. 

     Michel

     mercredi 12 août 2020

     Bonjour Maurice,
     L’Optimate semble créer le problème : s’il est adapté à la moto (Can-Bus et type de batterie), il doit présenter un défaut, cela peut arriver.
     Il faudrait essayer un autre Optimate.
     Cordialement.

161. 

     Maurice

     mardi 11 août 2020

     Merci Michel pour ta réponse.
     50km aujourd’hui sans retour du code erreur.
     Je crois qu’il y a vraiment un lien avec l’optimate. Après chaque utilisation de ce dernier j’ai des codes erreurs différents.
     En même temps pas le choix, 2 semaines sans tourner et elle a du mal à démarrer

162. 

     Michel

     mardi 11 août 2020

     Bonjour,
     Je ne suis loin d’être un expert, mais un simple observateur avec un peu de pratique.
     S’agissant du code U0001, il faut l’effacer et s’il réapparaît régulièrement mieux vaut voir la concession.
     Pour le reste, il n’est pas conseillé de mettre le contact ou de démarrer la moto pendant la charge.
     Cordialement.

163. 

     Maurice

     lundi 10 août 2020

     Bonsoir Michel,
     J’ai un 48 2019 avec ligne Twitter slash, filtre arlen ness et carto poivre noir.
     Je viens d’avoir le code u 0001

     Je remarque que lorsqu’elle reste sur optimate j’ai des codes erreurs qui apparaissent.
     Aucune conséquence si ce n’est le voyant moteur orange.

     Merci pour ton expertise dans ce domaine.

164. 

     Michel

     dimanche 9 août 2020

     Bonjour,
     Difficile de répondre sans voir la moto. De quelle année est la Street Glide ?
     Il faut vérifier la tension de la batterie en premier lieu et la pile de la clé transpondeur.
     Cordialement.

165. 

     md

     dimanche 9 août 2020

     bonjour,
     j’ai un problème de démarrage sur ma street glide.
     Impossible de démarrer, j’ai les clignotants qui passent de droite à gauche pendant 20 secondes puis un arrêt de 5 -6 secondes et c’est reparti droite gauche etc….
     je n’ai pas de codes d’erreurs sur le diag
     et en essayant la configuration de réinitialisation ne j’arrive pas voir le code alarme pour le désactiver
     je ne comprends plus rien
     c’est comme si elle était bloquée informatiquement.

     merci de vos réponses

166. 

     Michel

     jeudi 6 août 2020

     Bonjour Didier,

     J’en profite pour faire le tour des mises à jour, mais pour l’instant je ne trouve pas d’infos sur les codes 62112 – 62151 – 62262.
     Peut-être une concession à la solution (je suis preneur du résultat).
     Cordialement.

167. 

     DIDIER

     jeudi 6 août 2020

     bonjour Michel
     j’ai un softail deluxe 2014 – stage 1 – 68000 kms
     en mode diagnostic – BCM – apparaissent les codes erreurs 62112 – 62151 – 62262
     malgré mes recherches, je n’arrive pas à savoir à quoi ils correspondent – le saurais tu ?
     merci pour le partage de la présente page !!

168. 

     Michel

     samedi 1 août 2020

     Bonjour,
     Le bon kilométrage de la moto est conservé dans l’ECM.
     Il faut voir avec la concession pour le transférer sur le compteur.
     Cordialement.

169. 

     Chuck

     samedi 1 août 2020

     Bonjour
     Le compteur de ma street 750 a été changé et n’affiche plus le bon kilométrage. Y a t-il une manipulation à faire pour récupérer le kilométrage de la moto?
     Cordialement

170. 

     Michel

     lundi 27 juillet 2020

     Bonjour,
     Il faut annuler les erreurs existantes et voir si elle reviennent.
     Si c’est le cas et si la cartographie est d’origine, peut-être consulter la concession pour qu’il re-flashe l’ECM.
     Cordialement.

171. 

     Julien M

     lundi 27 juillet 2020

     Bonjour,

     Effectivement je suis un peux niaow d’avoir fait que la moitié du tuto. Désolé
     Donc sa me met le message d’erreur U0 156, Lost Communication With Speedometer, connexion perdu avec le compteur de vitesse.
     Sauf que j’ai le compteur de vitesse qui marche, oui j’ai voulue essayé de voir si il marché du coup j’ai testé dans le quartier
     J’ai des choses spéciales à faire ? Ou RAS ?

172. 

     Michel

     lundi 27 juillet 2020

     Bonjour,
     ECM Y indique qu’il y a un ou plusieurs défauts au niveau de l’ECM, il faut donc aller lire le code erreur pour savoir ce qui est en cause (voir manip dans l’article).
     Le fait de débrancher complètement la batterie peut générer effectivement des défauts.
     Cordialement.

173. 

     Julien M

     dimanche 26 juillet 2020

     Bonjour,

     Cela à peut être déjà été répondu mais je préfère demander.
     J’ai acquis un iron 883 de 2018 il y a peux. Le type l’avait pas fait roulé pendant quelques temps et je sentais la batterie faible lors de l’achat.
     Une fois rentré chez moi, je la mets à charger en la débranchant entièrement. (PS : elle n’est plus sous garantie)
     Quand je l’ai remonté j’ai eu le voyant moteur orange. J’ai suivie votre petit tuto et j’ai le message d’erreur ECM Y, qui s’affiche en premier, puis SPD0 N (je sais pas du tout ce que sa veut dire) et ABS N (je ne sais pas non plus).
     Ma moto est-elle malade ?

174. 

     Michel

     jeudi 9 juillet 2020

     Bonjour,
     Certainement un défaut dans le circuit électrique. On peut tenter, pour voir, si un fusible 20A ou 25A tient, mais c’est risqué.
     Le mieux est de voir son mécanicien ou la concession.
     Cordialement.

175. 

     bruno baudhuy

     jeudi 9 juillet 2020

     Bonjour je viens d,acheter une fatboy spécial de 2013 j.ai le fusible 15 ampère batt qui se grille dessous la selle elle ne démarre pas , plus d,alarme plus rien sur le réservoir (kilomètre, lumière) et l,éclairage fonctionne .
     Cordialement

176. 

     bruno baudhuy

     jeudi 9 juillet 2020

     Bonjour je viens d,acheter une fatboy spécial de 2013 j.ai le fusible 15 ampère batt qui se grille dessous la selle elle ne démarre pas , plus d,alarme plus rien sur le réservoir (kilomètre, lumière) et l,éclairage fonctionne .

177. 

     Michel

     samedi 4 juillet 2020

     Bonjour,
     Si la moto est stock, il faut voir avec la concession. Si elle est stagée 1, cela provient de la carto. Cela est dit en dehors d’un problème technique propre à la moto.
     Cordialement.

178. 

     Tazi hicham

     samedi 4 juillet 2020

     Bonjour
     J’ai des ratés sur ma street bob 2020. A quoi ça peut être dû ?

     Merci d’avance

179. 

     Michel

     vendredi 19 juin 2020

     Bonjour,
     Il suffit de déconnecter le relais du câblage de la moto (repérer les fils), puis de l’alimenter à partir d’une source 12v extérieure et d’exciter la commande (répéter plusieurs fois), si on entend le « clac » de la bobine lors de la manip c’est que relais fonctionne.
     Cordialement.

180. 

     RAPHAEL

     mercredi 17 juin 2020

     Bonjour
     Comment puis je contrôlé si mon relais de démarreur est H.S car sur mon 1200 xl , batterie ok , mes feux s’allument,fusibles sont bons, j’ai la réaction sur run mais rien quand j appui sur star pour démarrer?
     merci de votre aide
     rafa

181. 

     Michel

     vendredi 12 juin 2020

     Bonjour,

     Votre question fait partie des questions auxquelles il est difficile de répondre à distance.
     Cependant, comme la moto a eu un choc avant surement avec rotation violente de la fourche, il est vraisemblable qu’une connexion se soit partiellement ou totalement défaite.
     Il faut donc suivre les câbles et vérifier chaque connexion. Puis réinitialiser le code erreur et voir s’il réapparaît.
     Cordialement.

182. 

     mege

     vendredi 12 juin 2020

     bonjour
     ma Bécanne 1200 sportwear a eu un choc a l’avant sans gravité, percutions a faible vitesse d’un véhicule et moto couchée
     depuis le voyant moteur et perte de communication ABS <<<uo121 au dianostic s'allume?
     que puis je faire?
     très amicalement

183. 

     George berno

     dimanche 7 juin 2020

     Suite à votre réponse, j’ai annulé les codes défauts, mais ils réapparaissaient, une fois remise en route moto, du coup j’ai vérifié mes fusibles et constaté que le fusible P&A 20 A été hs .Après remplacement fusible et annulation défauts, probleme résolu.

184. 

     Michel

     dimanche 7 juin 2020

     Bonjour,

     Rien de grave, pas de risque pour le moteur.
     Il faut simplement annuler les codes erreurs lus comme indiqué dans l’article.
     Cordialement.

185. 

     George berno

     dimanche 7 juin 2020

     Bonjour, suite à la décharge de ma batterie, j’a Débranché celle ci pour la recharger. Depuis j’a Le voyant orange vérification moteur qui reste allumé. En code erreur j’ai : ECM, BCM, SP04.
     Que faire pour remédier à ces anomalie ? Puis je rouler sans danger pour le moteur ?
     Merci pour la réponse.

186. 

     Michel

     vendredi 5 juin 2020

     Bonjour,
     Cela provient tout simplement d’une panne au niveau du compteur ou du câblage de ce dernier. Reste à voir son concessionnaire ou son gris.
     Cordialement.

187. 

     Steph XRx

     vendredi 5 juin 2020

     Bonjour, ce matin mon XRx1200 de 2010 m’indique: « no CALL » l’aiguille du compte tour ne tourne plus, et je ne peux rentrer dans le diag.
     « no CALL » reste affiché en permanence.
     Cela ne m’empèche pas de rouler avec la moto mais plus de compte tour ni de voyant reserve.
     Avez vous une idée de ce que cela pourrait être?
     D’avance merci.
     Steph XRx

188. 

     Michel

     vendredi 29 mai 2020

     Bonjour,
     L’accès et la liste aux code d’erreur sont présentés dans l’article.
     ATTENTION ! Si le voyant rouge d’alerte moteur s’allume, il vaut mieux éviter de rouler pour éviter un vrai problème et consulter son concessionnaire ou un gris.
     Cordialement.

189. 

     CLAUDE

     vendredi 29 mai 2020

     Bonjour j’ai un fat boy 1450 injection de 2003 et le voyant moteur est allumé. Comment peut on accéder aux codes défaut et ou trouve t’on la liste des codes

190. 

     Michel

     samedi 23 mai 2020

     Bonsoir,
     Je pense que les erreurs sont P1002 et P1004 donc un problème électrique. Un relai ou plusieurs semblent être bloqués en position ouverte ou fermée.
     Il faut suivre ces derniers en les actionnant électriquement l’un après l’autre.
     Cordialement.

191. 

     alfieri

     samedi 23 mai 2020

     bonjour, j’ai une 883 superlow.
     J’ai refait toute la peinture donc une fois la moto toute remontée.
     je vais pour la démarrer rien il y a que la pompe à injection qui se lance les clignotants se mettent en warning et pas de bip bip.
     Je regarde les codes d’erreurs 1002 et 1004.
     J’ai vérifié les fusibles, changer les 2 starter de la boites à fusible. Toujours rien.
     Le fait que je l’ai laissé plusieurs mois sans batterie pourrait en être la cause.
     Il me semble que le problème viendrait de l’alarme mais je n’en suit pas sur.
     Merci de votre aide.

192. 

     Michel

     samedi 23 mai 2020

     Bonjour,
     C’est simple, cela provient du circuit électrique qui doit comporter maintenant des faux contacts et/ou des erreurs de branchement.
     Il reste à le vérifier.
     Cordialement.

193. 

     Michel Delpiano

     samedi 23 mai 2020

     Je viens d’acheter une harley davidson softail springer de 2005. Je me suis monter un guidon plus haut donc j’ai rallonger tous les fils et ajouter des clignotants.
     Remontage de tout
     Remise essence dans le réservoir.
     Le lendemain démarrage et depard mais la, parcouru 4,2 km et voyant moteur s’allume et la moto s’arrête. Depuis elle démarre plus. Cela pourrais venir d’où ?
     Cordialement

194. 

     Michel

     samedi 9 mai 2020

     Bonjour,

     Il faut voir l’ampoule ou le circuit électrique d’alimentation.
     Cordialement.

195. 

     Michel

     samedi 9 mai 2020

     Bonjour,
     Certainement un problème de mauvais contact du circuit électrique. Ce la peut provenir aussi de l’ECM qui bugue.
     Le plus simple est de voir son concessionnaire ou son mécanicien préféré.
     Cordialement.

196. 

     Martin Coulombe

     samedi 9 mai 2020

     Bonjour
     j ai une harley 2013
     le lumiere du cadran de la radio de mon harley n allume plus..pouvez vouz m aider

197. 

     elwood

     vendredi 8 mai 2020

     bjr à tous
     j’ai depuis un an un roadking 103 de 2014 je rencontre un problème avec des Defaults comme ECM BCM enfin toute la panoplie j’ arrive à les acquitter et quand je roule et que j’ai fait une cinquantaine de bornes les Defaults réapparaissent je refait la même démarche et ça repart j’ai débranché l ECM après acquittement mais rien ni fait .
     à ma question qui peut m’aider
     salutation

198. 

     Michel

     samedi 11 avril 2020

     Bonjour,
     En absence de la moto difficile à dire. Il faut voir avec un mécanicien / réparateur.
     Cordialement.

199. 

     Michel

     samedi 11 avril 2020

     Bonjour,
     En absence de la moto difficile à dire. Il faut voir avec un réparateur.
     Cordialement.

200. 

     Denis Ouellette

     samedi 11 avril 2020

     Bonjours les cadrans et aiguilles ne fonctionne pas ses koi le problème flhx 2006

201. 

     Michel

     samedi 11 janvier 2020

     Bonjour,
     On ne peut pas faire communiquer les circuits multiplexés et non multiplexés car dans les premiers, il ne s’agit pas de communication électrique simple mais informatique (Le multiplexage est basé sur le bus CAN, le signal transite sur 2 fils : CAN High et CAN Low, et, c’est la différence de potentiel électrique entre les deux fils qui détermine le bit dominant et le bit récessif.).
     Il faut donc rechercher des compteurs multiplexés pour que ces derniers comprennent les informations délivrées par l’ECM. On ne peut pas « simplement » effectuer ce genre d’adaptation.
     Ceci dit, il existe des circuits pour permettre cette communication 74HCHCT154 ou CD74HC4067
     Cordialement.

202. 

     Fred

     samedi 11 janvier 2020

     Bonsoir,
     J’ai installer des compteurs de 2013 sur un RK de 2016, je me rends compte qu’ils ne parlent pas le même langage, multiplexé 1fils pour 2016 et 2fils pour 2013. Existe t il un boitier qui pourrait les faires communiquer ensemble? Merci

203. 

     Michel

     lundi 30 décembre 2019

     Bonjour,

     L’essentiel des codes anomalies relevé indiquent des défauts de communication ou de branchement.
     Donc, il faut suivre tous les fils qui ont été touchés lors des travaux sur l’échappement (notamment les sondes O2) et le guidon.

     Pour ce qui est de la remise à zéro des codes anomalies, la procédure est indiquée dans mon article.
     Bonne fin d’année. Cordialement.

204. 

     Laurent

     lundi 30 décembre 2019

     Bonjour
     Suite au changement de la ligne complète sur mon fatbob 2019 ainsi que son guidon j’ai eu aussi la surprise du voyant orange !
     J’ai 7 codes erreur ….
     P0031h
     P0051h
     P1512h
     P2122h
     P2127h
     P2138h
     U0141h

     Je sais pas comment les effacer, si en roulant ils vont s’effacer, si je dois aller chez le concess…. merci de votre réponse
     Cordialement

205. 

     Michel

     lundi 9 décembre 2019

     Bonjour,
     Les codes « anomalies » sont gérés par l’ECM qui gère notamment l’injection. La suppression du système d’injection et le passage à un équipement avec carburateur de votre moto doit présenter des dysfonctionnements. Il faut voir celui qui a effectué cette modification.
     Par ailleurs, les phénomènes de détonation dans l’admission et de ralenti instable sont liés tout simplement à de mauvais réglages de la carburation.
     Cordialement.

206. 

     PAUL

     lundi 9 décembre 2019

     Bonjour,
     J’ai un problème cde P0373 et P0374, j’ai changé la sonde vilebrequin et remise a zero, malgré tout les codes reviennent, je précise que ma Dyna de 2006 ( injection ) est passé en carbu et que suite a ce probleme j’ai des detonations dans l’admission, ralenti instable..
     Merci

207. 

     Michel

     lundi 25 novembre 2019

     Bonjour,
     Je n’utilise pas le FP3 à titre personnel, donc difficile de répondre précisément. Par ailleurs de quelle moto s’agit-il ?
     J’ai entendu dire que le FP3 génère parfois des codes anomalies sans conséquence grave à priori (incohérence au sein de la cartographie ?).
     Avez-vous tenté de supprimer ce code anomalie ? Revient-il de toute façon ?
     Vous pouvez trouver une petite communauté FP3 qui pourra peut-être vous aider au sein du forum http://vtwin-injection.forumactif.org/
     Cordialement.

208. 

     Jc

     dimanche 24 novembre 2019

     Bonjour,
     Suite a l’installation d’un filtre et d’une ligne V&H. J’ai injecté la carto correspondante avec le fuel pack.
     Mais depuis j’ai le défaut 1505 qui s’affiche quand j’ouvre un peut trop les gaz.
     Sauriez vous comment résoudre ce problème ?
     Merci d’avance

209. 

     Michel

     dimanche 24 novembre 2019

     Bonjour,

     Difficile de vous répondre comme cela.
     La moto a-t-elle été modifiée (cartographie) où est elle d’origine ?
     Il semble qu’un paramètre ne soit pas correct, donc il faut savoir lequel (c’est soit une sonde ou un connecteur défaillant, soit la cartographie qui est endommagée).
     Le plus sage est de faire vérifier la moto en concession dans un premier temps.
     Cordialement.

210. 

     Michel

     dimanche 24 novembre 2019

     Bonjour,

     Pas de risque pour le moteur puisque la carto est fournie par le Fuel Pack, et que de plus la moto tourne rond.
     Pour faire sauter ce code anomalie, je me rappelle avoir vu qu’il fallait mettre un leurre Dynojet sur la fiche.
     Cordialement.

211. 

     Matthieu

     dimanche 24 novembre 2019

     Bonjour suite à la pose d’un stage 1 sur mon Dyna 1450 injection de 2006(shortshoot vance,fuel pack LCD et filtre bigsucker arleness)données précises bien paramétré dans le fuel pack via le site vance and Hines,témoin de vérification moteur reste allumé avec le code P0661 en défaut, Sachant que le filtre a air d’origine était branché et le nouveau pas branché cosse isolé bien-sûr .Est ce que ce défaut est dangereux pour le moteur ? Y a t il une manipulation pour y remédier ?
     La bécane démarre au quart et tourne rond .
     Merci d’avance
     Matthieu

212. 

     Le Goff Robert

     samedi 2 novembre 2019

     Bonjour mon 1800s se met au ralenti et je ne peux plus accélérer
     Ça peut arriver au bout de 100mt comme 100km
     Je coupe le contact et au bout de quelques minutes il repart normalement
     Pouvez vous m’aider
     Merci d’avance

213. 

     martin

     vendredi 25 octobre 2019

     salut j’ai un héritage de 2013 j’ai le code et les feux de chaque cotes qui ne fonctionne plus 5 a 10 minutes après que roule

214. 

     martin

     vendredi 25 octobre 2019

     salut j’ai un héritage de 2013 j’i le code les feux de chaque cotes qui ne fonctionne plus 5 a 10 minutes après que roule

215. 

     Michel

     samedi 5 octobre 2019

     Bonjour,
     Je ne connais pas ce code erreur « d085 » et il ne semble pas être référencé.
     Désolé.
     Cordialement.

216. 

     Saad

     samedi 5 octobre 2019

     Bonjour j ai une HD Fatboy 2000 et j ai un message d erreur sur le cadran « d085Et je ne le connais pouvez m aider merci

217. 

     Michel

     dimanche 22 septembre 2019

     Bonjour,
     Bridage A2 et Stage 1 = Incompatible ! Il faut choisir.
     Si la moto n’est plus bridée (plaque de réduction à l’admission retirée) cela provient de la cartographie FP3 qui présente des anomalies (problème déjà rencontré avec ce type d’interface).
     Cordialement.

218. 

     Rodrigues julien

     dimanche 22 septembre 2019

     Merci pour votre réponse,c’est un roadster sportster 2018.elle était effectivement bridée A2 , l’ancien propriétaire l’a passé en stage 1 avec pots vance, filtre à air haut débit et cartographie fuelpak 3. Je l’ai fait passer chez H-D pour obtenir le certificat de debridage et être en règle sur la carte grise.Mais je n’arrive pas à supprimer cette panne avec le boîtier FP3.pensez vous que je suis bloqué avec seulement le boîtier FP3?merci bonne journée

219. 

     Michel

     samedi 21 septembre 2019

     Bonjour,
     Je ne connaissais pas ce code H-D « P1505 = Power limit Violation ».
     Quelle type de moto avez-vous, moto bridée A2 ou quel niveau de stage ?
     Je pense (à vérifier) qu’au niveau de votre cartographie, dans la partie « Limits & Switches », un paramètre doit contrôler une puissance maximum admise.
     Par contre, ce paramètre ne semble pas accessible avec un DPV normal (Dynojet Power Vision) mais doit l’être avec un DPV Pro.
     Cordialement.

220. 

     Julien R

     samedi 21 septembre 2019

     Bonjour,j’ai un code erreur P1505 (inconnu chez Harley) et le voyant moteur qui s’allume,uniquement quand je dépasse les 4500tr/min au cinquième rapport puis la moto ne depasse plus les 3500tr/min sur tous les rapports.Si j efface le code erreur,tout reviens à la normal à part si je remonte à 4500tr/min en cinquième. Si vous avez un avis je suis preneur.merci et bonne journée

221. 

     vingttrois

     dimanche 8 septembre 2019

     Bonjour,
     Page très bien faite et très pratique.
     Merci

222. 

     TARUOURA Privat

     mardi 27 août 2019

     Bonjour Michel,
     Maintenant après avoir essayé, le même problème revient, mais avec un seul code d’anomalie: BCM-Y b2223 qui veut dire: « Rear Brake Switch Shorted Low » qui signifie: « Contacteur de frein arrière en court circuit faible ».

     Maintenant, reste à localiser ce court circuit faible ? Est-ce que c’est au niveau du levier de frein (guidon) ou à la pédale du frein (à pied) ? Ou dans une boite électronique, ce qu’il faut savoir pour la version USA, le feux stop et clignotant AR ont le même circuit jusqu’aux leds.
     D’abord quand on met en marche le moteur; tout est normal et c’est au bout de quelques km le problème apparait indépendamment de ma volonté; feux stop s’allume puis 5mn après c’est un voyant rouge qui s’allume, est-ce que quelqu’un à déjà rencontrer ce problème ?

     Merci pour vos réponses

     Cordialement

     Privat

223. 

     Michel

     lundi 26 août 2019

     Bonjour,
     Il ne faut installer que des feux à Leds compatibles, donc qui contiennent déjà le système « equalizer ».
     Pour les codes anomalies suivre étape 1, puis étape 2.
     Cordialement.

224. 

     TARUOURA Privat

     lundi 26 août 2019

     Bonsoir Michel,
     Merci pour votre réponse
     D’après le fournisseur de led, la présence des résistances sont nécessaire uniquement pour les clignotants, sans ces résistances, les clignotants clignotent en accélérer, maintenant pour les résistances d’origines branchées sur les feux clignotants et stop classiques….sur cette installation je me pose la question, quelle est la raison de la présence de ces résistances d’origines ? Maintenant par rapport à vous, y a plus nécessité d’ajouter des résistances à partir des modèle 2015, donc j’ai supprimé ces 2 résistances d’origines et je laisse les résistances que j’ai ajouté avec les leds, j’ai testé avec moteur à froid, pour l’instant tout va bien, d’abord je remets les codes d’erreurs à zéro, puis je vais rouler pour voir si tout est devenu normal.
     Mais les codes d’erreurs n’ont rien à voir par rapport aux anomalies…..c’est bizarre.
     Maintenant comment supprimer les codes d’anomalies ? C’est en suivant l’explication de « l’étape 2 » au début ou ci-dessus ?
     Merci à vous
     Cordialement

225. 

     Michel

     lundi 26 août 2019

     Bonjour,
     Il s’agit vraisemblablement d’un défaut de contact entre le compteur et l’ECM. Pas de solution miracle, il faut suivre le faisceau et contrôler si les branchements, raccords et fils ne sont pas débranchés ou endommagés.
     Cordialement.

226. 

     Laulhé

     lundi 26 août 2019

     Bonjour
     Suite à un changement de mon guidon après remontage j’ai le voyant orange vérification moteur qui reste allumé.
     J’ai regardé les codes d’erreur et il y a inscrit erreur sur le code ECM.
     Si quelqu’un tu peux me donner des infos où regarder merci d’avance.

227. 

     Michel

     lundi 26 août 2019

     Bonjour,
     Il n’est plus nécessaire d’ajouter des »résistances » pour installer des feux à Leds sur les modèles H-D récents (depuis au moins 2015).
     Donc, il faut retirer tout ajout bricolé et simplement installer des feux à Leds adaptés et de bonne qualité.
     Pour la remise à zéro des codes erreurs, il y a de nombreuses réponses sur Internet.
     Cordialement.

228. 

     TARUOURA Privat

     lundi 26 août 2019

     Bonjour,
     J’ai acheté une harley breakout 2016 (achat 2017), j’ai remplacé les 3 feux AR en led (feux position, stop et clignotant) donc tout fonctionne bien pendant 1 an 1/2 d’utilisation, maintenant en roulant et au bout de 5mn le feux stop s’allume involontairement de ma part puis 1 à 2 mn après, un voyant rouge près de l’axe du compteur s’allume à son tour et reste allumé jusqu’à l’arrêt du moteur. Le lendemain matin, je mets en marche le moteur, tout est normal, le feu stop et le voyant rouge sont éteints, donc tout est normal super ! Mais hélas, le même problème recommence au bout de 5 à 10 mn de route.
     Donc 1er constat visuel, les deux résistances branchées aux feux AR gauche et droite surchauffent voir brulantes (résistances d’origines), d’après un électricien faut les remplacer, mais cela n’améliore pas, toujours au même problème. Quand j’ai remplacer les feux AR par des leds, j’ai ajouté des résistances pour les clignotants et feux stop (modèle USA; feux stop et clignotant ont le même circuit), mais je ne savais pas qu’il y a déjà des résistances d’origines, pour finir la dernière solution est de supprimer purement et simplement ces 2 résistances d’origines, puis je redémarres le moteur à froid, tout est normal, feux clignotants et voyant rouge sont éteint, donc tout est normal……….maintenant et la suite ??? Car je n’ose même plus aller plus loin. Est-ce que quelqu’un pourra m’aider sur ce problème.

     Suivant le diagnostic: BCM Y donc b2151 b2156 b2223
     ABS Y donc c1094
     Est-ce qu’on peut effacer ces codes d’erreurs ? juste pour voir si le problème sera résolu !

229. 

     Duchesse Patrice

     jeudi 4 juillet 2019

     Bonjour voilà j’ai un code erreur B2201 et bien je tâtonne mon interrupteur de consol fait contact quand il est froid à chaud problème plus de contact ou par chances
     J’ai eu peur que ce soit les durites essence qui se désagrège ayant senti en roulant des vapeurs d’essence donc en panne j’ai attendu et c’est reparti pas longtemps le temps de rentré .j’ai comme même mis mon réservoir à l’air avant de repartir je te remercie d’avance pour ta réponse

230. 

     Michel

     dimanche 3 mars 2019

     Bonjour,
     Étonnant ce dysfonctionnement, (1 km = 0,621371 mile ou 1 mile = 1,60934 km), donc lors du passage de 6 400km à 6 000 miles le compteur ou l’ECM, suivant où la conversion est calculée, ont « bugué ». C’est don bien ici que le système a augmenté fictivement le kilométrage de la moto. Le retour étant quant à lui correct (6000 miles > 9656 km).
     Je n’ai jamais entendu parlé de ce problème sur les deux chapters que je côtoie.
     Pour faire appliquer la garantie cela va être difficile si ce type de « bug » est erratique (sauf peut-être si les codes erreurs n’ont pas été effacés).
     Cordialement.

231. 

     Luc

     dimanche 3 mars 2019

     Bonjour j’ ai problème pour lequel je ne trouve aucune réponse ! Mon Softail héritage de juin 2018 affichait 6400km… mais la semaine dernière il s’ est brusquement mis à afficher 6000 miles tout rond…. qui, après remise en km m’ont donné 9656km ! Ma moto a donc pris plus de 3000 km sans bouger. Harley ne connaît pas ce problème, ma moto est pourtant garantie !!!!!! Après diagnostic les codesU0141 et U0156 s’affichent ( lost communication with RHCM et speedometer) auriez-vous une explication à mon problème ? Merci à l’avance . Luc

232. 

     Michel

     mercredi 20 février 2019

     Bonjour,
     Je donne ma langue au chat. je ne connais pas ce code LO RN. Désolé !
     Cordialement.

233. 

     GILLES LO PINTO

     mercredi 20 février 2019

     Bonjour,
     Après un long séjour chez un réparateur Moto généraliste pour peinture complète et changement de divers clignots suite à chute à l’arrêt… Le compteur affiche « LO RN » et démarre quand même. pourriez vous me dire à quoi correspond cette anomalie SVP?
     Merci.
     Gilles

234. 

     Michel

     vendredi 26 octobre 2018

     Lo siento pero no hablo español.
     Atentamente.

235. 

     jorge mendez

     vendredi 26 octobre 2018

     gracias por tu ayuda con traduccion al español muchas dudas aclaradas

236. 

     Michel

     jeudi 20 septembre 2018

     Bonjour,
     Il doit y avoir un problème de transmission au niveau du BUS.
     Si une fois effacées, ces erreurs reviennent, il faut voir avec votre concession H-D ou votre gris préféré..
     Cordialement.

237. 

     René Courchesne

     jeudi 20 septembre 2018

     Bonjour
     J’ai Un fatboy 2008 et j’ai bus err indiqué sur le Speedo , je vais dans le dtc et j’ai u1301 et p1010 , je déconnecte la main fuse et fonctionne pour un moment ensuite le bus err revient

238. 

     Michel

     dimanche 9 septembre 2018

     Bonjour,

     Oui c’est le même principe ; certains boutons peuvent avoir changé de place suivant les modèles.

     Cordialement.

239. 

     Lejeune cedric

     dimanche 9 septembre 2018

     Bonjour .est ce la même manipulation pour entrer dans les calculateur des HD 2018..merci d avance

240. 

     Michel

     lundi 13 août 2018

     Bonjour,
     La moto est multiplexée (Bus Can) mais je ne connais pas ce code anomalie P1505.
     Le code revient-il après effacement ? Si oui, il faut voir avec votre concessionnaire H-D.
     Cordialement.

241. 

     Carny0211

     lundi 13 août 2018

     J’ai le code anomalie erreur P1505 qui s’affiche sur mon sportster forty eight année 2017 . J’aimerai s’avoir à quoi il correspond , je le trouve pas dans la liste. Merci

242. 

     Michel

     mardi 24 avril 2018

     Bonjour,
     Si vous n’avez ni la télécommande, ni le code de la moto, seul un concessionnaire H-D peut vous dépanner sur présentation de la carte grise.
     Cordialement.

243. 

     Dan

     lundi 23 avril 2018

     J’ai acheté un Harley XL120, 2014 usagé. Je n’ai pas le numéro de code pour le démarrer. Comment puis-je recoder la moto pout la remettre en marche.

     Merci,

244. 

     Mousse

     mercredi 16 août 2017

     Bonjour, Tutos Tres interressant et Merci…