Étiquette : Sprocket Teeth
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Harley-Davidson Softail Low Rider | Transmission primaire & secondaire
Le moteur Milwaukee Eight (M8), avec ses 4 soupapes, est déjà souple et vif mais avec un comportement plus linéaire que les anciens moteurs Twin Cam. L’arbre à cames du M8 n’a pas de croisement et pas de retard à la fermeture de l’admission (fermeture à 0°), ce qui fait qu’il est à l’aise à…
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Harley-Davidson Softail / Cruiser Deluxe (FLDE) | Transmission primaire & secondaire
Ce sujet a déjà été abordé pour le Softail Low Rider (FXLR), donc cet artcicle n’est qu’un mise à jour relative au Softail Deluxe (FLDE). Le moteur Milwaukee Eight (M8), avec ses 4 soupapes, est déjà souple et vif mais avec un comportement plus linéaire que les anciens moteurs Twin Cam.L’arbre à cames du M8…
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Harley-Davidson Sportster XL1200 | Souplesse moteur
Il est reconnu que le Sportster 1202cc ne présente pas une souplesse exemplaire, notamment sous les 2300 trs/mn. On le dit même moins souple en ville que le 883cc, mais je n’ai pas testé.Il n’y a rien de dramatique, le moteur développe un couple de 96 Nm (9.79 m.kgf) à 3750tr/mn. Cependant, il est vrai…