Archives de catégorie : Le coin motos

Harley-Davidson drops “More Roads Project” for “Rewire Project” business plan

Rushmore Project More Roads Project Rewire Project

Après le projet « Rushmore » en 2014 et le projet « More Roads » en 2018, voici le projet « Rewire » (le projet « Rétablissement ou Reconnexion ») en 2020.
J’avais alors terminé mon article sur le projet « More Roads » en exprimant mon doute sur l’avenir de Harley-Davidson.
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Harley-Davidson Sportster XL1200V Seventy Two – 2013 | Stage 1

Puissance et Couple Stock

Le projet est mené de manière simple car le Sportster Seventy Two ne demande que peu de chose pour accéder à un comportement moteur souple et agréable, il reste avant tout une moto « cool » (52 kW (70,7 ch) à 6 000 tr/min et 96 Nm à 3500 tr/min au vilebrequin) ; donc pas question de le transformer en « dragster ».
Une bonne souplesse et une bonne dynamique, qui restent compatibles avec le châssis, la monte en pneumatique et le système de freinage, feront l’affaire.

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Catalogues Harley-Davidson OEM et Aftermarket

Logos des catalogues

Année 2021

Zodiac - Bikers Book 2021-2022
Zodiac – Bikers Book #43

Nos motos actuelles

Nos motos actuelles

Après une BMW F650 GS de 2007 et depuis la vente de la BMW R1200 GS de 2008, en avril 2011, plusieurs motos se sont succédées ou ont cohabité en Beaujolais Vert et dans le Sud :
– Harley-Davidson Heritage Softail Classic 105th de 2008 (moto vendue)
– Yamaha WR250R de 2007 (moto vendue)
– Ducati Scrambler Full Throttle de 2015 (moto vendue)
– Harley-Davidson Sportster SuperLow 1200T de 2015 (moto vendue)
– Harley-Davidson Softail Low Rider de 2018 (moto vendue)
– BMW 1200 NineT Scrambler de 2017 (moto vendue)
– Yamaha XTZ 750 Super Ténéré de 1995 (moto vendue)
– Harley-Davidson Softail Deluxe de 2019 (moto vendue)
– Yamaha TT600RE de 2005
– Harley-Davidson Sportster XL1200v Seventy Two de 2013
– BMW R1250 GS Adventure Triple Black de 2021

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BMW R nineT Scrambler

BMW R nineT Scrambler - 2016BMW R nineT - 2015

Après la BMW R nineT en fin 2013, BMW nous propose pour le second semestre 2016, la BMW R nineT Scrambler.
La tendance néo rétro se poursuit avec l’arrivée de cette nouvelle moto qui utilise la technologie connue sur la BMW R nineT. Cette nouveauté exploite la philosophie originelle du « scrambler », c’est à dire un roadster doté d’équipements spécifiques au off road.
Comme souvent, il s’agit avant tout de look plus que d’utilisation, cette R nineT Scrambler laisse les pistes africaines aux souveraines GS, d’autant que sa dotation de série ne comprend pas de pneus mixtes.
Certes, la selle est plus haute que sur le roadster, 820 mm au lieu de 785 mm, mais avec son guidon plus large, plus haut, plus près du buste et ses repose-pieds plus bas et reculés, on a le dos plus droit et les jambes plus dépliées. La position de conduite est moins sportive, plus balade.

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