Archives de catégorie : Harley-Davidson Motorcycles

Diagnostic des codes d’anomalie sur Harley-Davidson

Mode Diagnostic

À partir de 2004, Harley-Davidson a commencé à utiliser la technologie du circuit électrique multiplexé (CAN bus ou Controller Area Network) permettant le transfert de plusieurs bits de données via un seul fil. Cette évolution technique a permis d’afficher le diagnostic des codes anomalies (DTC ou Diagnostic Trouble Codes) de la moto.
C’est un outil très utile pour vous aider à résoudre d’éventuels problèmes rencontrés sur cette dernière. Il s’applique à l’ensemble des modèles de la gamme avec quelques variantes concernant la mise en œuvre.

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Harley-Davidson Softail Low Rider (FXLR) | Souplesse et vivacité moteur

Harley Davidson Part 35000152

 
Le moteur Milwaukee Eight (M8), avec ses 4 soupapes, est déjà souple et vif mais avec un comportement plus linéaire que les anciens moteurs Twin Cam.
L’arbre à cames du M8 n’a pas de croisement et pas de retard à la fermeture de l’admission (fermeture à 0°), ce qui fait qu’il est à l’aise à bas régime (couple dès le départ) et moins à haut régime (> 4500 trs/mn). En comparaison, un Twin Cam 110S est plus creux en bas et plus plein en haut.

Un passage en stage 1 et une cartographie de qualité apporte une forte amélioration du comportement moteur. Mais l’on peut ajouter à cela, encore plus de souplesse et de vivacité en changeant la couronne/pignon en sortie d’arbre de transmission qui est d’origine un 32 dents par un pignon de 30 (6,250%) ou 31 dents (3,125%).
On modifie ainsi le rapport de transmission final, un peu comme on le fait sur son vélo pour moins forcer.
Un réglage de la tension de la courroie de transmission finale est nécessaire. Ces tailles de pignon n’imposent pas un changement de la courroie de transmission finale (Réglage quasiment en butée avec le 30 dents).

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Catalogues Harley-Davidson OEM et Aftermarket

Logos des catalogues

Année 2018

Harley-Davison Gamme 2018
Harley-Davison Motos
Harley-Davison Parts & Accessories
Harley-Davison Parts & Accessories
Screamin Eagle Catalog 2018
Screamin Eagle Catalog
Drag Specialities FatBook 2018 us
Drag Specialities FatBook
Kuryakyn Catalog 2018 us
Kuryakyn Catalog
Thunderbike Custombook + Price List 2018 us
Thunderbike Custombook + Price List

Harley-Davidson Heritage Softail Classic

FLSTC 1988

C’est en 1988, que Harley-Davidson sort l’Heritage Softail Classic (FLSTC). Ce nouveau modèle équipé de grosses sacoches cloutées, d’une selle assortie avec un sissy bar, d’une rampe de phares et d’un pare brise sera le grand succès de la gamme Softail.

L’Heritage Softail Classic (FLSTC) est largement inspirée de l’Hydra Glide (FL) de 1949. Ses durites chromées s’inspirent de la FL Knucklehead 1941. A ce titre, l’Heritage Softail Classic (FLSTC) est donc considérée aujourd’hui comme la digne héritière de l’Hydra Glide et comme la garante du style originel Harley-Davidson.

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