Archives de catégorie : Harley-Davidson Motorcycles

Catalogues Harley-Davidson OEM et Aftermarket

Logos des catalogues

Année 2018

Harley-Davison Gamme 2018
Harley-Davison Motos
Harley-Davison Parts & Accessories
Harley-Davison Parts & Accessories
Screamin Eagle Catalog 2018
Screamin Eagle Catalog
Drag Specialities FatBook 2018 us
Drag Specialities FatBook
Kuryakyn Catalog 2018 us
Kuryakyn Catalog

Harley-Davidson Softail Low Rider (FXLR) | Souplesse et vivacité moteur

Harley Davidson Part 35000152

 
Le moteur Milwaukee Eight (M8), avec ses 4 soupapes, est déjà souple et vif mais avec un comportement plus linéaire que les anciens moteurs Twin Cam.

Un passage en stage 1 et une cartographie de qualité apporte une forte amélioration du comportement moteur. Mais l’on peut ajouter à cela, encore plus de souplesse et de vivacité en changeant la couronne/pignon en sortie d’arbre de transmission qui est d’origine un 32 dents par un pignon de 30 (6,250%) ou 31 dents (3,125%).
On modifie ainsi le rapport de transmission final, un peu comme on le fait sur son vélo pour moins forcer.
Un réglage de la tension de la courroie de transmission finale est nécessaire. Ces tailles de pignon n’imposent pas un changement de la courroie de transmission finale.

Continuer la lecture

Screamin’ Eagle® Stage 1 pour Harley-Davidson

L'ensemble Screamin’ Eagle® Stage 1

Comme beaucoup de motos récentes répondant à la norme antipollution Euro3 (Euro4 en 2017), les modèles Harley-Davidson ont une cartographie d’injection qui délivre un mélange de carburation très pauvre.
Par ailleurs, le moteur respire mal car contraint par un filtre à air qui aspire l’air frais avec un débit insuffisant et des pots d’échappement qui évacuent également avec un débit insuffisant les gaz brulés.

Cette situation entraine un manque de souplesse du moteur à bas régime, une anémie chronique à prendre des tours car le couple délivré « en bas » n’est pas optimisé et fait chauffer le moteur.
Note : Le capteur de température des Sportster est sur le cylindre arrière alors qu’il sur le cylindre avant des Twin Cam, on enregistre donc des températures plus élevées..

Continuer la lecture