Catégorie : Le coin motos
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Harley-Davidson Sportster XL1200 2014+ | Échappements
Depuis 2014, millésime depuis lequel les Sportsters sont dotés du freinage ABS, les points de fixation sur la moto des silencieux d’échappement ont été modifiés, de plus le tube d’équilibrage existant entre les deux collecteurs d’échappement est relié uniquement à ces derniers. Un certain nombre de motards sont insatisfaits du bruit « stock » de leur Sportster…
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Module NIGHTRIDER XiED pour Harley Davidson
Comme beaucoup de motos récentes répondant à la norme antipollution Euro3, la Heritage Softail Classic (et ses sœurs) a une cartographie d’injection qui délivre un mélange de carburation très pauvre.Le mélange (AFR) est de ± 14,6 pour 1 (14,6 volumes d’air pour 1 volume d’essence). Cette valeur satisfait à la norme antipollution, mais le ratio…
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Harley-Davidson Sportster XL1200T 2014+ | Selles
La selle biplace monobloc montée à l’origine sur le Sportster XL 1200T est de bonne qualité et relativement confortable. Toutefois, à deux sur la moto, le pilote doit s’avancer un peu plus qu’en solo sur cette selle, ce qui occasionne au bout d’une centaine de kilomètres une perte de confort due à l’apparition de points…
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Harley-Davidson Softail Low Rider (FXLR) | Améliorer le freinage
Lorsque l’on « améliore » sa moto (Stage 1, Stage 2, Rapport de transmission, …), il arrive un moment où l’équilibre général de la moto d’origine peut-être remis en question : rigidité du cadre, suspensions et notamment le freinage.Si le freinage sur le Softail Low Rider est correct d’origine mis à part l’arrière qui reste léger, celui-ci…
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Harley-Davidson Softail Low Rider (FXLR) | Stage 2
J’ai déjà publié deux articles relatifs au tunning du moteur Milwaukee Eight, notamment pour le FLXR 2018. Tuning, cartographie Harley-Davidson FXLR et autres Milwaukee Eight Harley-Davidson Softail Low Rider (FXLR) | Stage 1 et autresDans cet article, je détaille un peu plus le Stage 2. Généralités Quelques explications de base pour comprendre les grands principes…
