Harley-Davidson Sportster XL1200T 2014+ | Éclairage

XL 1200T Éclairage avant

Si sur certains modèles Harley-Davidson, les différents accessoires d’éclairage présentent une approche technique plus moderne (phares Daymaker, LED, …) ; ce n’est pas le cas du Sportster XL 1200T qui reste très conventionnel notamment avec son feux arrière du type « tomate » un peu disproportionné eu égard à la taille du garde-boue.

Le phare est équipé d’une ampoule halogène (H4) 60/55 watts (Part 68329-03) et d’une ampoule à incandescence pour le feux de position (Part 53436-97), le feux arrière est équipé d’une ampoule à incandescence double filament (Part 68167-04) et les clignotants sont équipés d’ampoules à incandescence simple filament (Part 68163-84).
Le tout consomme environ 100 watts.
Depuis 2014, le faisceau électrique des Sportsters utilise, en relation avec le BCM (Board Control Module), un bus système série Bus Can (Controller Area Network).

Revoir, tout ou partie, du système d’éclairage de sa moto relève le plus souvent de deux objectifs :
– Améliorer le look général de la moto en l’adaptant à ses envies,
– Gagner en énergie consommée pour soulager la batterie en faisant appel à des technologies plus modernes.

Note : De nombreux fabricants d’aftermarket proposent des produits similaires, à des coûts très différents et des qualités très différentes. L’expérience m’a appris que « pas cher et souvent trop cher ». Il faut donc rester vigilant sur la qualité de fabrication.

Feux arrière & clignotants

Pour ma part, j’ai opté pour une couleur « fumé / smoke » pour les clignotants et le feux arrière, ce dernier étant pour l’occasion affiné grâce à un cabochon biseauté et adapté à la base existante.

Première solution « économique »

Cette solution permet d’améliorer le look en conservant la technologie des ampoules à incandescence, pour un coût modéré (± 100€).
Une ampoule à LED peut être éventuellement installée en remplacement de l’ampoule à incandescence dans le feux arrière (± 10€).

Kuryakyn Laydown Taillight Lenses - 4767   Brite-Lites 360 Degree LED Bulb Dual-function - 3157360R   Harley-Davidson Smoked Turn Signal Lens Kit - 69304-02   Philips Ampoule Vision PY21W Orange   Zodiac Ampoule LEDs champignon - 167496

Seconde solution « complète »

Cette solution améliore également le look et permet d’abaisser significativement l’énergie consommée en utilisant la technologie des diodes électroluminescentes (DEL ou LED Light Emitting Diode), pour un coût nettement plus onéreux (± 300€).
Ces pièces qui s’installent très facilement (Plug-In), sont homologuées ECE et ne nécessitent pas l’utilisation d’un égaliseur de charge (Load Equalizer) pour les clignoyants.

H-D Layback LED International Smoked Lens with Clear Licence Plate Lamp - 67800615   Kuryakyn ECE Compliant LED Taillight Conversion - 5468   Kuryakyn ECE Compliant LED Turn Signal Inserts - 5473

Égaliseur de charge (Load Equalizer)

Badlands Plug-In Turn Signal Load Equalizer III

Certaines pièces aftermarket requièrent l’utilisation pour les clignotants d’un Load Equalizer. Il faut veiller à la qualité de ce dernier et notamment à sa capacité de résistance pour une utilisation prolongée en mode « Warning » (accident, convoi, parade, etc.), ainsi qu’à sa simplicité d’installation (Plug-In).
Le Load Equalizer III de chez Badlands répond à ces contraintes.

Note : Les Sportsters 2014+ ne nécessitent pas l’utilisation d’un Load Equalizer.

Phare

Première solution « économique »

Il suffit pour améliorer l’éclairage du phare de changer simplement l’ampoule H4 d’origine (culot P43T) par une ampoule H4 plus performante ou par une ampoule compatible H4 à LED.
On peut également changer l’ampoule de feu de position à incandescence par une ampoule à LED T10-Wedge, blanche ou bleue.

Philips H4 X-tremeVision Moto - 12342XVBW   Kuryakyn Super White H4 Headlamp Bulb - 2205   Zodiac Cyron Retrofit LED Bulb for H4 connection - 743294   Harley-Davidson 53436-97 | Bulb T10-Wedge LED

Seconde solution « complète »

5-3/4 in. Daymaker Projector LED Headlamp

L’avis des utilisateurs du phare Daymaker Projector LED (Part 67700144A Chrome ou Part 67700145A Noir) semble unanime pour louer la qualité de l’éclairage. Il se partage toutefois d’un point de vue esthétique et trouve le prix élevé (± 500€). Par ailleurs, il est homologué en Europe (ECE).
Les modèles H-D US (homologués DOT SAE) ne disposent pas de veilleuse (Parking Light), il en est de même pour la plupart des modèles aftermarket qui peuvent malgré cela être homologués ECE E9 pour l’Europe et la Suisse.

Notes : La veilleuse (Parking Light) ne sert à rien pour les motos équipées d’une télécommande avec alarme.
Les phares Daymaker H-D sont fabriqués par J.W. Speaker.

JW Speaker 5-3/4 in. LED Headlights – Model 8690

Là aussi de nombreuses propositions (copies) de qualité très inégales sont offertes sur Internet. Des fabrications sérieuses (Eagle Lights, J.W. Speaker, etc.) existent à des prix qui approchent parfois celui de l’original.

Daymaker Aftermarket 5.75

Des difficultés au montage peuvent apparaître notamment au niveau du diamètre d’origine de 5 3/4 pouces soit 14,6 cm, au niveau des ergots de positionnement de l’optique (1 encoche / 1 ergot sur les modèles H-D, parfois 3 ou 4 ergots en aftermarket) et au niveau de la profondeur de l’optique qui ne tient pas compte de la forme arrondie du cuvelage du phare H-D.

Au final

Un feux arrière à LED Kuryakyn 5468, un kit de cabochons fumés + ampoules à LEDs Zodiac 167496.
L’optique de phare est achetée sur Amazon.fr chez MicTuning pour 59,90€. Il s’agit d’un Daymaker Aftermarket 5.75″ équipée de LEDs High-Power de Cree Inc. Aucun de problème de montage (Plug and Play), homologation ECE E9 (sans veilleuse), durée de vie > 50 000 heures (à voir).

XL 1200T Éclairage après   XL 1200T Éclairage après   XL 1200T Éclairage après

Essai – Avis

Le XL1200 T est maintenant « full LEDs », ce qui représente ±50 watts (±80 watts en plein phare), soit un gain de puissance consommée de ±50%.
La visibilité de la moto est accrue et le roulage nocturne largement amélioré.

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8 réflexions sur « Harley-Davidson Sportster XL1200T 2014+ | Éclairage »

  1. Canor

    Bonjour, vous dites que les sportsters2014+ non pas besoin du (Load Equalizer). Donc en vous lisant je peux mettre mes clignotants avant/arrière sans problème ? Cependant j’ai demander un devis chez X professionnel bien connu et ilme dise qu’il faut les mettre 1 pour l’avant et un pour l’arriere. Merci de voslumières amicalement

  2. Jérôme

    Merci beaucoup.

    Apparemment cela se vend chez HD, reste a connaitre le prix, j’ai aussi trouvé chez biker-store avec la référence.

  3. Michel Auteur de l’article

    Bonjour,

    Je n’ai pas eu besoin de prise supplémentaire car incluse à mon feu arrière LED.
    Peut-être que cela est disponible chez un concessionnaire, autrement il existe des câblages en aftermarket sur Internet.
    Cordialement.

  4. Michel Auteur de l’article

    Bonjour,

    Je n’ai pas eu besoin de prise supplémentaire car mon feu arrière LED en été équipé.
    Peut-être que cela est disponible chez un concessionnaire, autrement il existe des câblages en aftermarket sur Internet.
    Cordialement.

  5. Michel Auteur de l’article

    Bonjour,

    Je n’ai pas eu besoin de prise supplémentaire car le feu arrière LED en été équipé.
    Peut-être que cela est disponible chez un concessionnaire, autrement il existe des câblages en aftermarket sur Internet.
    Cordialement.

  6. Jérôme

    Bonjour,

    Très intérressant, je suis aussi passé au lED a l’avant sur mon 1200T, je voulais brancher le feu arriere en LED aussi, mais il n’y a pas la prise noire avec, les fils sont a nus.

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  7. Michel Auteur de l’article

    Bonjour et merci !
    Un commentaire sympathique fait toujours plaisir.
    Bonnes balades à tous les deux.
    Cordialement.

  8. Jean Pierre DESPREZ

    Bonjour bonjour !
    Alors là je dis …BRAVO ! c’est clair , concis et sans chichi avec des remarques judicieuses ( le pas cher trop cher ça oui on en revient vite ! ) et des articles avec marques et références.
    Les esprits  » chafouins  » trouveront toujours à redire car ils ont la recette miracle que personne n’a trouvé ….
    Tous nos remerciements de la part de Madame ( 1200 T 2017 ) et votre serviteur ( Limited CVO ) qui sont dans l’attente de leur trip 2018 pour Prague …….Pornic – l’Allemangne – Prague – l’Autriche – La suisse – American Festival à Tours 37 et retour Pornic

    Ride safe .

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