Après les norme Euro 3 en janvier 2007 et Euro 4 en janvier 2017, Euro 5 arrive en janvier 2021.
Euro 5, c’est d’abord une norme visant à abaisser encore le niveau des émissions polluantes à l’échappement (équivalente à la norme Euro 6 automobile).

Euro 5 oblige aussi à mettre en place un deuxième niveau de diagnostic embarqué (OBD II), pour les véhicules déjà équipés de système OBD I.

Dans un second temps, Euro5 précisera de nouveaux seuils maximaux d’émissions sonores, qui restent à définir.
Actuellement, la limite est de 80 dB pour les deux-roues L3e de plus de 175 cm3.

Euro 5 aura donc deux phases, une pour les niveaux d’émissions polluantes, une pour les niveaux d’émissions sonores, charge au législateur européen de préciser les limites de cette dernière.

À l’heure actuelle, il n’y a pas de discussions sur une étape environnementale Euro 6 pour les motos.