Archives par étiquette : AGM

Harley-Davidson Sportster XL1200V Seventy Two – 2013 | Batteries

XL 1200V - OEM Battery 65958-04AXL 1200V - OEM Battery Caractéristiques générales

Le Sportster XL1200V est livré d’origine avec une batterie Sealed AGM (au plomb et étanche). Cette batterie fonctionne correctement. Elle possède les avantages et inconvénients des batteries au plomb, classiques ou scellées.
Elle présente une capacité de 12Ah, un CCA* de 200A, pour un poids d’environ 4,5kg.

* Le CCA (Cold Crank Ampair) caractérise la capacité d’une batterie à pouvoir démarrer un moteur. C’est l’intensité maximale que l’on peut tirer de la batterie pendant une période de 30s à -18°C. Cette intensité augmente en fonction de la température.

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Harley-Davidson Softail Deluxe (FLDE) | Bagagerie

Sur mes anciennes Harley-Davidson Heritage Classic 105th et Sporster XL1200T Super Low, le problème de la fixation des sacoches ne se posait pas, elles en étaient équipées d’origine.
Sur le Softail Deluxe par contre il se pose, sauf à acquérir des sacoches Harley-Davidson qui coûtent très cher pour un look qui ne plaît pas à tous.

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Harley-Davidson Softail Low Rider (FXLR) | Bagagerie

Sur mes anciennes Harley-Davidson Heritage Classic 105th et Sporster XL1200T Super Low, le problème de la fixation des sacoches ne se posait pas.
Sur le Softail Low Rider par contre il se pose, sauf à acquérir des sacoches Harley-Davidson qui coûtent très cher (+ Rear Turn Signal Relocation Kit Part 67800802) pour un look qui ne plaît pas à tous.

HD Part 90201552   HD Part 90201552   HD Part 90201561   HD Part 90201561

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Harley-Davidson Sportster XL1200T 2014+ | Batteries

XL 1200T - OEM Battery65958_04A

Le Sportster XL1200T est livré d’origine avec une batterie Sealed AGM (au plomb et étanche). Cette batterie fonctionne correctement. Elle possède les avantages et inconvénients des batteries au plomb, classiques ou scellées.
Elle présente une capacité de 12Ah, un CCA* de 200A, pour un poids d’environ 4,5kg.

* Le CCA (Cold Crank Ampair) caractérise la capacité d’une batterie à pouvoir démarrer un moteur. C’est l’intensité maximale que l’on peut tirer de la batterie pendant une période de 30s à -18°C. Cette intensité augmente en fonction de la température.

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