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Yamaha TT600 RE (5CH5 – DJ012/04) 2005

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Yamaha TT 600 RE - 2005

En mai 2019, nous avions acquis une Yamaha XTZ750 Super Ténéré, donc une « Super Mémère » de 1995 (36 630 km) pour effectuer le Sand Raiders 2020 au Maroc.

Super Mémère une fois rénovée et préparée, nous l’avons trouvée trop belle pour aller la confronter aux pistes et aux dunes marocaines ; de plus le COVID19 a eu raison de la 6ème édition du Sand Raider.
C’est ainsi qu’en mai 2020, nous avons acquis une Yamaha TT600 RE, fabriquée en 2004 mais immatriculée en 2005, dans un état impeccable avec moins de 10 000 km au compteur.

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Nos motos actuelles

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Nos motos actuelles
Nos motos actuelles

Depuis la vente de la BMW R1200 GS en avril 2011, plusieurs motos se sont succédées ou ont cohabité en Beaujolais Vert et dans le Sud (Harley-Davidson Heritage Softail Classic 105th, Yamaha WR250R, Ducati Scrambler Full Throttle, Harley-Davidson Sportster SuperLow 1200T et Harley-Davidson Softail Low Rider).
En 2017, une BMW 1200 NineT Scrambler est arrivée.
Une Super Mémère est arrivée en mai 2019. Une Yamaha XTZ 750 Super Ténéré (3LD8), née en 1995 et avec 36000 km au compteur. Un quart de siècle l’année prochaine !
En octobre 2019, le Harley-Davidson Softail Deluxe (FLDE) succède au Harley-Davidson Softail Low Rider (FXLR).
En ce mois de mai 2020, une Yamaha TT600RE de 2005 rejoint les autres.

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Diagnostic des codes d’anomalie sur Harley-Davidson

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Mode Diagnostic

À partir de 2004, Harley-Davidson a commencé à utiliser la technologie du circuit électrique multiplexé (CAN bus ou Controller Area Network) permettant le transfert de plusieurs bits de données via un seul fil. Cette évolution technique a permis d’afficher le diagnostic des codes anomalies (DTC ou Diagnostic Trouble Codes) de la moto.
C’est un outil très utile pour vous aider à résoudre d’éventuels problèmes rencontrés sur cette dernière. Il s’applique à l’ensemble des modèles de la gamme avec quelques variantes concernant la mise en œuvre.

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