Protégé : Le coin de la famille
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Archives de l’auteur : Michel
Harley-Davidson Sportster XL1200V Seventy Two – 2013 | Échappements
Jusqu’à 2013, les Sportsters n’ont ni ABS, ni CanBus, une injection relativement simple et des échappements Euro 3 (La mienne est marquée Euro 4 sur le cadre et Euro 3 sur la carte grise ?). En 2014, les points de fixation sur la moto des silencieux d’échappement ont été modifiés, de plus le tube d’équilibrage existant entre les deux collecteurs d’échappement est relié uniquement à ces derniers.
Un certain nombre de motards sont insatisfaits du bruit « stock » de leur Sportster et veulent l’adapter à leur oreille.
XL Sportster sur banc de puissance – Échappement stock
XL 1200T – Échappement stock
Morzine-Avoriaz Harley Days 2022 | Le retour
Harley-Davidson Sportster XL1200V Seventy Two – 2013 | Suspension
La suspension du Seventy Two est confiée à une fourche classique Showa à l’avant et à une paire d’amortisseurs Showa de 11,5″ à l’arrière. Le tout est complété d’une selle en cuir à ressorts hélicoïdaux.
Cet ensemble donne globalement satisfaction pour une conduite « cool », mais si l’on force un peu le rythme, la fourche est trop souple et les amortisseurs arrière un peu raides.
Harley-Davidson Sportster XL1200 2014+ | Échappements
Depuis 2014, millésime depuis lequel les Sportsters sont dotés du freinage ABS, les points de fixation sur la moto des silencieux d’échappement ont été modifiés, de plus le tube d’équilibrage existant entre les deux collecteurs d’échappement est relié uniquement à ces derniers.
Un certain nombre de motards sont insatisfaits du bruit « stock » de leur Sportster et veulent l’adapter à leur oreille, sans aller jusqu’au Stage 1.
XL Sportster sur banc de puissance – Échappement stock
XL 1200T – Échappement stock
