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Nos motos actuelles

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Nos motos actuelles

Après une BMW F650 GS de 2007 et depuis la vente de la BMW R1200 GS de 2008, en avril 2011, plusieurs motos se sont succédées ou ont cohabité en Beaujolais Vert et dans le Sud :
– Harley-Davidson Heritage Softail Classic 105th de 2008 (moto vendue)
– Yamaha WR250R de 2007 (moto vendue)
– Ducati Scrambler Full Throttle de 2015 (moto vendue)
– Harley-Davidson Sportster SuperLow 1200T de 2015 (moto vendue)
– Harley-Davidson Softail Low Rider de 2018 (moto vendue)
– BMW 1200 NineT Scrambler de 2017 (moto vendue)
– Yamaha XTZ 750 Super Ténéré de 1995 (moto vendue)
– Harley-Davidson Softail Deluxe de 2019 (moto vendue)
– Yamaha TT600RE de 2005
– Harley-Davidson Sportster XL1200v Seventy Two de 2013
– BMW R1250 GS Adventure Triple Black de 2021

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Harley-Davidson Sportster XL1200V Seventy Two – 2013

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Sportster XL1200V Seventy Two

J’en reviens aux fondamentaux ! Une moto et un moteur fiable, norme Euro 3, deux soupapes par cylindre, des frais d’entretien et un budget raisonnables, une électronique peut intrusive, une marque (Harley-Davidson) qui se cherche, les divers retours d’expérience des utilisateurs, mes propres constats ; voici les bases de ma réflexion.
Me voilà donc sur Internet à rechercher une moto correspondant à mes critères (HD 1340 ou Sportster). La chance étant là, je tombe sur un Sportster XL1200V Seventy Two de 2013 présentant 8000km au compteur. Le style des années 70 de cette dernière ma plaisant bien, l’acquisition a été rapidement conclue.

Harley-Davidson produit le Seventy Two sur la base d’un Sportster XL1200X Forty Eight, en intégrant très raisonnablement à ce dernier, la contre-culture « Hippie » née sur la côte ouest des États-Unis, en particulier à San Francisco, au début des années 1960.

Vous pouvez lire l’article sur le Sportster, pour plus d’informations.

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