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Catégorie : Harley-Davidson Motorcycles

  • Harley-Davidson Softail Low Rider (FXLR) | Améliorer le freinage

    Lorsque l’on « améliore » sa moto (Stage 1, Stage 2, Rapport de transmission, …), il arrive un moment où l’équilibre général de la moto d’origine peut-être remis en question : rigidité du cadre, suspensions et notamment le freinage.Si le freinage sur le Softail Low Rider est correct d’origine mis à part l’arrière qui reste léger, celui-ci…

  • Harley-Davidson Softail Low Rider (FXLR) | Stage 2

     J’ai déjà publié deux articles relatifs au tunning du moteur Milwaukee Eight, notamment pour le FLXR 2018. Tuning, cartographie Harley-Davidson FXLR et autres Milwaukee Eight Harley-Davidson Softail Low Rider (FXLR) | Stage 1 et autresDans cet article, je détaille un peu plus le Stage 2. Généralités Quelques explications de base pour comprendre les grands principes…

  • Harley-Davidson Sportster XL1200T 2014+ | Batteries

    Le Sportster XL1200T est livré d’origine avec une batterie Sealed AGM (au plomb et étanche). Cette batterie fonctionne correctement. Elle possède les avantages et inconvénients des batteries au plomb, classiques ou scellées.Elle présente une capacité de 12Ah, un CCA* de 200A, pour un poids d’environ 4,5kg. * Le CCA (Cold Crank Ampair) caractérise la capacité…

  • Catalogues Harley-Davidson OEM et Aftermarket

    Année 2023 Harley-Davison Motos Zodiac – Bikers Book #44 2023_2024  

  • Screamin’ Eagle® Stage 1 pour Harley-Davidson

    Comme beaucoup de motos récentes répondant à la norme antipollution Euro3 (Euro4 en 2017), les modèles Harley-Davidson ont une cartographie d’injection qui délivre un mélange de carburation très pauvre.Par ailleurs, le moteur respire mal car contraint par un filtre à air qui aspire l’air frais avec un débit insuffisant et des pots d’échappement qui évacuent…

  • Alternative au Stage 1 classique pour Harley-Davidson

    Le Stage 1 classique pour les motos Harley-Davidson ne fait qu’adapter la cartographie injectée dans l’ECM* pour prendre en compte des échappements et un filtre à air plus libérés, et ce, sans remettre en cause le fonctionnement en boucle fermée qui est limité par des sondes Lambda à bande étroite.Cette méthode impose donc d’avoir, entre…