Lorsque l’on acquiert une moto de 25 ans d’âge, il faut la faire passer par une inspection complète, car le temps a certainement fait son œuvre sur l’un ou l’autre de ses composants.
Il faut savoir également que la XTZ 750 Super Ténéré (3LD – 1995) a une sœur jumelle la Yamaha TDM 850 (3VD).
Notre dernière acquisition, en ce mois de mai 2019, est une « Super Mémère » de 1995 (24 ans et 36 630 km).
On peut dire que l’ère du bicylindre démarre en 1981, année où Hubert Auriol dépose la concurrence avec la BMW R 80 GS préparée par Arcueil Motor, car auparavant les trails utilisaient majoritairement des moteurs monocylindre.
En 1985, Ligier (Cagiva) est le premier à répliquer, toujours avec Hubert Auriol au guidon.
En 1986, c’est la déferlante bicylindre, avec Jean-Claude Olivier et la remarquable Honda NXR ou le boss de Sonauto et la « Super Ténéré » à moteur quatre cylindres.
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On n’achète pas une moto âgée de 25 ans sans raison. Soit on manque de budget, soit on a une idée derrière la tête.
Notre projet est de participer à un remake, en taille réduite du Rallye Dakar, le SandRaiders 2020 au Maroc où seules les motos immatriculées avant 2000 sont acceptées. Pas de compétition, mais un bon moment d’Off Road.
Bien que ce soit pas une course, cette balade réclame de fiabiliser et d’équiper à minima et correctement sa moto.
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