Archives par étiquette : Harley-Davidson

Milwaukee-Eight 107, 114 & 117 | Nouveaux moteurs Harley-Davidson 2017-2018

Milwaukee Eight 107 & 114 | Nouveaux moteurs Harley-Davidson 2017

La saga des moteurs pour « Big-Twin » Harley-Davidson se poursuit.
Après les :
• F-Head (1914-1929 ; 61ci/1000cc et 74ci/1213cc)
• Flathead (1930-1948 ; 74ci/1213cc et 79ci/1294cc)
• Knucklehead (1936-1947 ; 61ci/1000cc et 74ci/1213cc)
• Panhead (1948-1965 ; 61ci/1000cc et 74ci/1213cc)
• Ironhead (1957-1985 ; 54ci/885cc et 61ci/1000cc)
• Shovelhead (1966-1984 ; 74ci/1212cc et 80ci/1311cc)
• Evolution (1984-1999 ; 80ci/1311cc)
• Twin-Cam (1999-2016 ; 88ci/1442cc, 95ci/1557cc, 96ci/1573cc, 103ci/1688cc et 110ci/1803cc)
Voici les Milwaukee-Eight
– 2017, 107ci/1745cc
– 2018, 114ci/1868cc, 117ci/1923cc

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Harley-Davidson Sportster SuperLow 1200T

XL1200T 2015

C’est en 2014 dans le cadre du projet Rushmore que cette version plus musclée et équipée pour le voyage du Sportster SuperLow 883 (XL883L) voit le jour. Le Sportster SuperLow 1200T (XL 1200T) est équipé de 2 sacoches verrouillables, d’un pare-brise amovible façon Dyna Switchback, d’une selle duo plus confortable, d’un système antivol, d’un démarrage sans clé, de l’ABS et du moteur Evolution® 1202cm3, refroidi par air.
Il propose une idée abandonnée depuis bien longtemps, celle d’une Harley-Davidson Sportster dédiée au tourisme léger.

Jennifer GERSCH, Product Planning Manager (Project Rushmore) :
La SuperLow 1200T est un modèle issu de la volonté de nos clients, conçu sous l’action de nos clients. De nombreux pilotes cherchant à vivre l’expérience Touring étaient en quête d’un modèle de ce genre. Nous avons travaillé sur des qualités ergonomiques et avons sélectionné des accessoires Touring qui réunissent déjà les suffrages de nos clients.

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Harley-Davidson Sportster XL1200T 2014+ | Éclairage

XL 1200T Éclairage avant

Si sur certains modèles Harley-Davidson, les différents accessoires d’éclairage présentent une approche technique plus moderne (phares Daymaker, LED, …) ; ce n’est pas le cas du Sportster XL 1200T qui reste très conventionnel notamment avec son feux arrière du type « tomate » un peu disproportionné eu égard à la taille du garde-boue.

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