Après le projet « Rushmore » en 2014 et le projet « More Roads » en 2018, voici le projet « Rewire » (le projet « Rétablissement ou Reconnexion ») en 2020.
J’avais alors terminé mon article sur le projet « More Roads » en exprimant mon doute sur l’avenir de Harley-Davidson.
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C’est en 2014 dans le cadre du projet Rushmore que cette version plus musclée et équipée pour le voyage du Sportster SuperLow 883 (XL883L) voit le jour. Le Sportster SuperLow 1200T (XL 1200T) est équipé de 2 sacoches verrouillables, d’un pare-brise amovible façon Dyna Switchback, d’une selle duo plus confortable, d’un système antivol, d’un démarrage sans clé, de l’ABS et du moteur Evolution® 1202cm3, refroidi par air.
Il propose une idée abandonnée depuis bien longtemps, celle d’une Harley-Davidson Sportster dédiée au tourisme léger.
Jennifer GERSCH, Product Planning Manager (Project Rushmore) :
La SuperLow 1200T est un modèle issu de la volonté de nos clients, conçu sous l’action de nos clients. De nombreux pilotes cherchant à vivre l’expérience Touring étaient en quête d’un modèle de ce genre. Nous avons travaillé sur des qualités ergonomiques et avons sélectionné des accessoires Touring qui réunissent déjà les suffrages de nos clients.
Le Project Rushmore lancé il y a maintenant quatre ans, apporte son lot d’évolutions aux modèles 2014 et notamment à ceux appartenant à la gamme Touring.
Ce projet a nécessité plusieurs milliers de kilomètres d’essai et une véritable collaboration avec les clients et concessionnaires de la marque Harley-Davidson.
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