Archives de catégorie : Harley-Davidson Motorcycles

Harley-Davidson Sportster

Harley-Davidson Sportster - 1957

Harley-Davidson a commencé à fabriquer des motos en 1903 et introduit le Sportster en 1957.
Depuis lors, le Sportster est en production sans interruption depuis 60 ans, ce qui en fait le détenteur du record pour un véhicule produit continuellement aux USA (à Kansas City dans le Missouri.
Le Sportster est dérivé du modèle K (V-Twin 45ci / 750 cc) de 1952, mis à niveau et amélioré.

Continuer la lecture

Harley-Davidson Sportster XL1200V Seventy Two – 2013 | Suspension

XL1200V Suspension

La suspension du Seventy Two est confiée à une fourche classique Showa à l’avant et à une paire d’amortisseurs Showa de 11,5″ à l’arrière. Le tout est complété d’une selle en cuir à ressorts hélicoïdaux.
Cet ensemble donne globalement satisfaction pour une conduite « cool », mais si l’on force un peu le rythme, la fourche est trop souple et les amortisseurs arrière un peu raides.

Continuer la lecture

Harley-Davidson Sportster XL1200V Seventy Two – 2013 | Échappements

Jusqu’à 2013, les Sportsters n’ont ni ABS, ni CanBus, une injection relativement simple et des échappements Euro 3 (La mienne est marquée Euro 4 sur le cadre et Euro 3 sur la carte grise ?). En 2014, les points de fixation sur la moto des silencieux d’échappement ont été modifiés, de plus le tube d’équilibrage existant entre les deux collecteurs d’échappement est relié uniquement à ces derniers.
Un certain nombre de motards sont insatisfaits du bruit « stock » de leur Sportster et veulent l’adapter à leur oreille.

XL Sportster sur banc de puissance – Échappement stock

Continuer la lecture

Harley-Davidson Sportster XL1200 2014+ | Échappements

Depuis 2014, millésime depuis lequel les Sportsters sont dotés du freinage ABS, les points de fixation sur la moto des silencieux d’échappement ont été modifiés, de plus le tube d’équilibrage existant entre les deux collecteurs d’échappement est relié uniquement à ces derniers.

Un certain nombre de motards sont insatisfaits du bruit « stock » de leur Sportster et veulent l’adapter à leur oreille, sans aller jusqu’au Stage 1.

XL Sportster sur banc de puissance – Échappement stock

Continuer la lecture