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Catégorie : Le coin motos

  • Harley-Davidson Sportster XL1200V Seventy Two – 2013 | Suspension

    La suspension du Seventy Two est confiée à une fourche classique Showa à l’avant et à une paire d’amortisseurs Showa de 11,5″ à l’arrière. Le tout est complété d’une selle en cuir à ressorts hélicoïdaux.Cet ensemble donne globalement satisfaction pour une conduite « cool », mais si l’on force un peu le rythme, la fourche est trop…

  • Harley-Davidson Sportster XL1200V Seventy Two – 2013 | Transmission secondaire & stage 1

    Le projet est mené de manière simple car le Sportster Seventy Two ne demande que peu de chose pour accéder à un comportement moteur souple et agréable, il reste avant tout une moto « cool » (52 kW (70,7 ch) à 6 000 tr/min et 96 Nm à 3500 tr/min au vilebrequin) ; donc pas question de…

  • Harley-Davidson Sportster XL1200V Seventy Two – 2013

    J’en reviens aux fondamentaux ! Une moto et un moteur fiable, norme Euro 3, deux soupapes par cylindre, des frais d’entretien et un budget raisonnables, une électronique peut intrusive, une marque (Harley-Davidson) qui se cherche, les divers retours d’expérience des utilisateurs, mes propres constats ; voici les bases de ma réflexion.Me voilà donc sur Internet…

  • Harley-Davidson Heritage Softail Classic

    C’est en 1988, que Harley-Davidson sort l’Heritage Softail Classic (FLSTC). Ce nouveau modèle équipé de grosses sacoches cloutées, d’une selle assortie avec un sissy bar, d’une rampe de phares et d’un pare brise sera le grand succès de la gamme Softail. L’Heritage Softail Classic (FLSTC) est largement inspirée de l’Hydra Glide (FL) de 1949. Ses…

  • Yamaha WR250R

    Le développement de la WR250R s’inscrit dans la même philosophie qui a donné naissance à l’YZF-R1, modèle phare de la gamme et se résume en quelques mots : aucune place pour les compromis, une personnalité revendiquée, un moteur et une maniabilité surprenants. En 2007, partant des motorisations et des châssis élaborés sur les circuits pour…

  • Harley-Davidson | Outillage de base

    Installer des accessoires ou faire un peu de mécanique sur une Harley-Davidson peut vite devenir « une galère », si l’on ne dispose pas d’une petite base d’outillage en pouces. Je me suis équipé du minimum requis chez Louis Moto pour un coût d’environ 85 euros hors frais de port. • Jeux de 9 clés 6 pans…