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Catégorie : Harley-Davidson Motorcycles

  • Harley-Davidson Sportster

    Harley-Davidson a commencé à fabriquer des motos en 1903 et introduit le Sportster en 1957.Depuis lors, le Sportster est en production sans interruption depuis 60 ans, ce qui en fait le détenteur du record pour un véhicule produit continuellement aux USA (à Kansas City dans le Missouri.Le Sportster est dérivé du modèle K (V-Twin 45ci…

  • Les alternatives à l’Heritage Softail Classic

    Comme l’Heritage Softail Classic elles sont américaines, dotées d’un V-Twin coupleux, chromées à souhait et faites pour cruiser tranquillement, etc.  Chief  Cross Roads et Cross Country   Mais pourquoi pas aussi, une européenne ?  California 1400 Touring

  • Harley-Davidson 110th Anniversary

    La marque Harley-Davidson, crée en 1903, célèbre son 110ème anniversaire en 2013. A cette occasion les modèles de la gamme sont déclinés en édition spéciale et série limitée, chaque exemplaire étant numéroté.Leur peinture est bicolore Vintage Bronze / Anniversary Vintage Black. Pour l’europe, la manifestation a été organisée à Rome (Italie) du 13 au 16…

  • Harley-Davidson CVO Street Glide FLHXSE

    Si j’apprécie toujours autant mon Heritage Softail Classic 105th de 2008 qui correspond bien au style Old School Harley-Davidson que j’affectionne, je reconnais que dans le cas où j’aurais à changer de modèle, cette CVO Street Glide m’attire paticulièrement. Un petit hic !, le prix… supérieur à 30 000€ en neuf et de 22 000…

  • Tuning, cartographie Harley-Davidson FXLR et autres Milwaukee Eight

    J’ai pas mal lu et écouté sur ce sujet car il est difficile de séparer le bon grain de l’ivraie et où souvent on relève de belles contradictions et incohérences.J’essaie simplement, ici, de présenter ce que j’en ai retenu. Généralités Autrefois du temps des carburateurs et des injections de première génération, un moteur était réglé…

  • Harley-Davidson Softail Low Rider | Transmission primaire & secondaire

    Le moteur Milwaukee Eight (M8), avec ses 4 soupapes, est déjà souple et vif mais avec un comportement plus linéaire que les anciens moteurs Twin Cam. L’arbre à cames du M8 n’a pas de croisement et pas de retard à la fermeture de l’admission (fermeture à 0°), ce qui fait qu’il est à l’aise à…