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Auteur/autrice : Michel

  • Yamaha XTZ 750 Super Ténéré (3LD8) 1995 | Rénovation

    Lorsque l’on acquiert une moto de 25 ans d’âge, il faut la faire passer par une inspection complète, car le temps a certainement fait son œuvre sur l’un ou l’autre de ses composants.Il faut savoir également que la XTZ 750 Super Ténéré (3LD – 1995) a une sœur jumelle la Yamaha TDM 850 (3VD). Livrets…

  • Harley-Davidson Softail Deluxe 2019 (FLDE)

    La Deluxe, c’est un peu la gourmandise dans la gamme Softail. Une vedette de plaisance dans le port des customs, profitant à fond de l’ode nostalgique qu’elle véhicule.Avec sa position buste droit induite par le guidon hyper-large et les pieds bien à plat sur les repose-pieds « wagon », la Harley-Davidson Softail Deluxe est non…

  • Harley-Davidson Sportster XL1200V Seventy Two – 2013

    J’en reviens aux fondamentaux ! Une moto et un moteur fiable, norme Euro 3, deux soupapes par cylindre, des frais d’entretien et un budget raisonnables, une électronique peut intrusive, une marque (Harley-Davidson) qui se cherche, les divers retours d’expérience des utilisateurs, mes propres constats ; voici les bases de ma réflexion.Me voilà donc sur Internet…

  • Harley-Davidson Sportster XL1200V Seventy Two – 2013 | Transmission secondaire & stage 1

    Le projet est mené de manière simple car le Sportster Seventy Two ne demande que peu de chose pour accéder à un comportement moteur souple et agréable, il reste avant tout une moto « cool » (52 kW (70,7 ch) à 6 000 tr/min et 96 Nm à 3500 tr/min au vilebrequin) ; donc pas question de…

  • Harley-Davidson Sportster XL1200V Seventy Two – 2013 | Pneumatiques

    Si l’on considère les performances intrinsèques du Sportster XL1200V Seventy Two, tous les pneus proposés par les manufacturiers principaux (Michelin, Dunlop, Metzeler, Pirelli, Avon, etc.) offrent des caractéristiques de sécurité et d’adhérence conformes à nos attentes.Certains pneus sont plus performants en terme de longévité, d’adhérence sur le sec ou le mouillé, mais le plupart offrent…

  • Triumph Trident 660 (L101) – 2021

    En 1968, alors que la rumeur d’un multicylindre en provenance du Japon se fait de plus en plus insistante, Triumph va appliquer une recette similaire, en ajoutant un cylindre à un bloc de 500 Twin : la Trident T150, en 750 cm3, était née (740,4 cm3 – 67 × 70 mm). En 1975, la Trident…